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1991 年 5 月 30 日凌晨，廣東省東莞市石排鎮田邊管理區盆嶺村個體戶(掛名集體)王某一、王某二兩對夫婦辦的興業制衣廠(來料加工企業)，發生特大火災，全廠付之一炬，造成72 人死亡，47 人受傷，直接經濟損失達300 萬元。1989 年期間，王某兩對夫婦自籌資金建成一幢四層樓的廠房。同年11 月以王某二之名簽領營業執照開辦石排鎮興業制衣廠，并與香港三裕公司簽訂來料加工協議，生產塑料雨衣。此后，在招收工人、生產、管理等方面都由王某一負責。投產后，生產車間、倉庫、工人宿舍同在一幢樓，原料、成品、廢料、易燃物品胡亂放置。5月 20 日，加班工人梁某吸煙后扔下煙頭引燃易燃物。當日凌晨 4 時 20 分左右， 廠一樓突然起火，存放在樓層的大量生產原料PVC 塑料布和成品雨衣7萬多件著火，火勢迅速蔓延并封住了這幢四層樓廠房的惟一出口。樓內既無防火栓、滅火器等起碼消防器材，亦無防火疏散通道和緊急出口，還將很多門、窗都用鐵條焊死，造成工人撲火無力，逃避無門。濃煙烈火沿著樓梯和電梯井筒道大量竄入三、四層樓的工人宿舍。當時許多工人正在該樓內熟睡，沒等醒來或還不知這里發生什么事情，就被熏死或燒死，最終造成64人直接熏死燒死， 55 人從窗口跳樓逃生。逃生人員中，兩人當場摔死，6 人摔傷、燒傷過重，搶救無效死亡。共計造成72 人死亡。 針對上述事故案例，分析直接原因、間接原因、責任者、整改措施。
時間：2020-06-12
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某鄉辦煤礦設計年產量3萬t，實際年產量6萬t.立井開拓，中央邊界式通風。該礦礦長和特種作業人員無證上崗。三違現象嚴重。沒有班前會和交接班制度，井下作業任務和人員安排沒有統一布置和記錄。該礦井下物料及滅火器材存放混亂;一貫使用煤面和煤塊封堵炮孔;用電纜明接頭放炮的現象時有發生。 該礦煤塵具有爆炸性。井下沒有防塵灑水設施，也沒有采取防塵措施，造成井下煤塵積存。事發當天，早8時30分停電后，使用柴油發電機向井下送電。由于電力不足，北翼工作面及南翼工作面輪流生產。14時班共下井72人。南翼工作面工人下井后，打眼放第一炮后出煤。巧時30分左右開水泵，停南翼電，當時主扇風機和局扇都沒有開啟。17時30分全礦來電，主扇和局扇仍沒有開啟。瓦斯檢測員空班漏檢。北翼工作面打眼后放第二炮時，工作面口2 m 處掛在背板上的11個電雷管拖地的引腳線被拖動的電纜明接頭接觸引爆，引起瓦斯煤塵爆炸事故。共死亡26 人，傷 10 人，直接經濟損失38 萬元(時值)。 問題： 1.試根據上述資料分析這起事故的直接原因和間接原因。 2.根據《安全生產法》提出初步處理建議。 3.提出防止同類事故措施建議。
時間：2020-06-12
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天津創業化工廠是一家生產六溴-2，4-二硝基苯胺的村辦企業。該廠只有一座大廠房，內分3個車間;東車間生產中間產品2，4-二硝基苯胺，中間車間為備料車間，堆放著一袋袋強氧化劑氯酸鈉、溴化物和 2，4-二硝基苯胺。 1996 半 1 月 26 日下午 4 時，有人發現該廠廠房中部的窗戶冒出黑煙，大聲喊救火，正在廠辦公室的廠長和宿舍里的職工以及附近村民都趕來救火。他們發現是備料車間的氯酸鈉冒煙， 于是從離廠房約十幾米的廢水塘里拎水滅火，潑了幾桶后無效， 廠長便叫人趕快運沙子滅火，沒等沙子運到，只聽兩聲巨響，一股黑煙直沖天空，面積約500平方米的廠房被夷為平地，前來救火的工人和村民死亡19 人，受傷 14 人，直接經濟損失120 萬元。 請分析事故原因以及應采取的預防措施。
時間：2020-06-12
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深圳華貿電建局工程處在某造紙廠擴建工程中安裝棧橋斜梁時，因斜梁未焊牢，摘鉤時約3t重的斜梁傾翻，使4 名作業工人從10 m 高處墜落，其中一人未佩帶安全帶站在斜梁上，第二人雖佩帶安全帶，但把安全帶掛在了該斜梁上，這兩人都墜落身亡;第三人雖身佩安全帶，但未系上，蹲在斜梁側面焊接;第四人所佩安全帶系在牢固處，兩人墜落時，前者僥幸地落在松軟的泥土上，身受重傷，后者安全帶把他吊在空中，他僅僅受了輕傷。分析上述事件的違章之處。
時間：2020-06-12
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F 氧化鋁廠采用拜耳法生產氧化鋁，生產工藝為：原料儲運，石灰消化，原礦漿制備，高壓溶出，赤泥沉降洗滌，分解與種子過濾，蒸發及排鹽，氫氧化鋁焙燒與包裝等。原料，中間產品，產品主要有：鋁土礦，石灰，液堿，燃煤，硫酸，柴油，硫酸銨，赤泥，氧化鋁，灰渣，煤氣，過熱蒸汽，液氨，水等。該廠生產的主要工作由本廠負責，輔助性工作承包給G企業。 F 廠主辦公樓有： 2 部電梯， 1 套消防系統， 26 個滅火器。F 廠自備 煤 氣站 和熱電 站。煤 氣 站生 產氫氧 化 鋁焙 燒用煤 氣，煤氣 生產 能力 為65000N.m3/h。熱電站有： 3 臺 130t/h 燃煤鍋爐， 1 套 12MW汽輪發電機組， 1 套 25MW汽輪發電機組。熱電站生產270℃地蒸汽，生產能力為 220t/h , 蒸汽在管道中的壓力為 3.7MPa。F廠熱力工程系統有：主廠房，堆煤場，燃煤破碎篩分輸送系統，油泵房，除鹽水站，點火泵房，灰渣庫，熔鹽加熱站，除灰系統，熱力管網，氨法脫硫系統等單元。工藝間物料采用管道或機動車輛輸送。2010年 3 月，F 廠組織了安全檢查，對發現的事故隱患分析表明，現場作業人員沒有意識到的事故隱患占 31%，查出的兩個重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ在2010年 1月份檢查時已經發現。重大事故隱患Ⅰ未整改的原因是F 廠的甲車間認為是乙車間負責整改，乙車間認為應由甲車間負責整改;重大事故隱患Ⅱ未整改的原因是F 廠認為是應由G企業出整改資金， G企業認為應由 F 廠出整改資金。 根據以上場景，回答下列問題。 1、指出 F 廠原料，中間產品，產品中的火災爆炸物質并說明理由。 2、指出上述場景中的特種設備。 3、指出 F 廠熱力工程系統中危險因素及其存在的單元。 4、確定重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ的整改責任單位并說明理由。 5、針對安全檢查發現的問題，提出整改措施。
時間：2020-06-12
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D 熱電廠 2x300MW擴建工程的燃煤系統包括：煤倉，運煤系統，破碎系統和給煤系統。煤倉內堆煤最大高度為14m。燃煤由汽車運入電廠，采用膠帶輸送機將煤送到磨煤機中磨成煤粉，煤粉送至鍋爐噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內燃燒。擴建工程使用該廠原有的2個容積 500m3柴油儲罐儲存點火鍋爐用燃油。給水系統的功能是將水送入省煤器。進入省煤器的水經水冷壁和過熱器等受熱面，變成過熱蒸汽后送入汽輪機帶動發電機發電。D廠調節水系統有一個儲存為12t的液氨儲罐。發電機的冷卻方式為“水—氫—氫”方式，氫氣由直徑100mm的管道引入發電機設備。制氫系統有 9 個表壓 3.2MPa，容積10m3的氫罐。鍋爐機組最大連續蒸發量為1025t/h, 過熱蒸汽出口壓力為 17.75MPa。D廠遠離城區。為方便員工生活， D廠在廠區設立了一座加油站，加油站有 2 個容積 150m3的汽油儲罐，汽油的密度為730kg/m3 。受 D 廠委托， E安全評價機構對該廠擴建工程進行了安全評價，出具了安全評價報告，并提出了安全生產標準化建設方案。 根據以上場景，回答下列問題。 1、為預防燃煤輸送系統事故，應采取哪些安全技術措施? 2、D廠委托給 E機構的安全評價屬于哪種類型?簡述該類安全評價包括的主要內容。 3、根據《企業安全生產標準化基本規范》(AQ/T9006—2010)結合以上場景，說明安全生產標準化建設中生產現場管理和生產過程控制的要求。 4、根據《危險化學品重大危險源辨識》 (GB18218—2009)指出 D廠存在的重大危險源并說明理由。
時間：2020-06-12
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C建筑工程公司原有從業人員650 人，為減員增效， 2009 年 3 月份將從業人員裁減到 350 人，質量部、安全部合并為質安部，原安全部的8 名專職安全管理人員轉入下屬二級單位，原安全部的職責轉入質安部，具體工作由2 人承擔。 2010 年 5 月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標后轉包給長期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費。 2010 年 5 月，甲找 C公司負責人借用吊車吊運一臺800KG-m的塔式起重機組件，并借用了“ A”類汽車駕駛執照的員工乙和丙。 2010 年 11 月 6 日中午，乙把額定起重 8T的汽車式起重機開到工地， 丙用汽車將塔式起重機塔身組件運至工地，乙駕駛汽車式起重機開始作業， C公司機電隊和運輸隊 7 名員工開始組裝塔身。當日18 時，因吊車油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續組裝。20 時，發現塔吊的塔身首位倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3 名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉塔身，轉動中塔身傾斜倒向地面，作業人員躲避不及，造成3 人死亡、 4 人重傷。 根據以上場景，回答下列問題 1、確定此次事故類別并說明理由。 2、指出 C公司主要負責人應履行的安全生產職責。3、分析本次事故暴露出的現場安全管理問題。 4、提出為防止類似事故發生應采取的安全管理措施。
時間：2020-06-12
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2014 年 12 月 20 日 18 時，66 號高速公路因降雪封閉，21 日 7 時重新開放。 9 時該高速公路 Y 路段 M隧道內距入口 20m處，一輛以 60km/h 速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環追尾事故事故發生后， 甲醇罐車押運員甲從右側門下車走到車后， 發現甲醇罐車尾部防撞設施損壞， 卸料管斷裂， 甲醇泄漏， 為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發現地面泄露的甲醇已經起火燃燒，并形成流淌火， 迅速引燃前后車輛，事發時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應， 甲醇和車輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛 12 輛，造成 25 人死亡， 6 人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發現： 甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量 2.76t ，核定載貨量 2.24t ，實際裝載甲醇3.7t ，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為 D物流運輸公司零擔貨車， 車輛和駕駛員手續齊全， 均在有效期內， 事發時，因長時間封路等待， 零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬 E公司，該公司自 2014 年 6 月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業，危險化學品經營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15 名，其中安全生產管理人員1 名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012 年 12 月。E公司安全生產管理制度不健全，相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓。 根據以上場 景，回答以下問題 1.根據《危險化學品安全管理條例》 (國務院令第591 號)，指出 E 公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力的考核 2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。 3. 根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第 493 號)，簡要說明該起事故調查報告應包括的主要內容。 4. 指出 E 公司在安全管理方面存在的問題。
時間：2020-05-21
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C酒業公司位于華南地區，占地 58 萬平方米， 年產各類白酒20 萬噸。 公司有員工 3000人，安全生產管理部門有專職安全生產管理人員7 人。C酒業公司有糧庫1 個，糧食粉碎車間 3 個，發酵釀造車間 12 個，露天儲酒罐區 1 個，勾調車間 4 個、灌裝車間 8 個、成品酒倉庫 8 個、包裝物品倉庫4 個。動力車間 1 個、設備車間 1 個，污水處理車間1 個，員工食堂 3 個，浴室 5 個。露天儲酒罐區位地上式罐區，有1003立式固定頂儲罐130 個，儲罐之間的距離為0.倍罐徑： 250m3歷史固定頂儲罐100 個。儲罐之間的距離為0.9 倍罐徑，露天儲酒罐區的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區設置避雷針16 組，露天儲酒罐區與廠內主干道路邊之間的防火距為12m;事故存液地容積為200m3。 糧食粉碎車間通過負責除塵系統收集機械磨碎過程中產生的糧食粉塵，除塵系統使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用Ф500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對法蘭盤防靜電跨接，管道按規定接地。 C酒業公司為糧食粉碎車間員工配發了防靜電服，防靜電鞋，防塵口罩和防塵帽。發酵釀造車間窖池屬有限空間， 2014 年 10 月曾經發生過一起員工在清理窖池作業時的中毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡，在此之后，C酒業公司嚴格執行國家安全生產監督管理總局《有限空間安全作業五條規定》，完善了有限空間作業管理制度。灌裝車間為了減少流水線作業噪聲對員工的影響，為員工配發了耳塞。動力車間有 10kv 配電室 1 個， 20t/h 鍋爐 2 臺。設備車間有數控車床8 臺，設備車間有數控車床8 臺，普通車床 2 臺，銑床 2 臺，鉆床1 臺以及電焊、氣焊設備，氣瓶若干。污水處理車間主要處理發酵釀造過程中的污水，處理量800t/d 。C就業公司另有 10t 橋式起重設備 3 臺，5t 橋式起重設備 5 臺，客貨梯 5 部，場內機動車輛 130 輛(其中叉車 80 輛)以及一支貨物運輸車隊。 2014 年年末安全生產大檢查期間，屬地人民政府安全生產監督管理部門對C 酒業公司露天儲酒罐區進行了專項安全生產檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年 3 月，罐區上方架設有臨時用電線，罐區作業人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。 問題： 1.根據《職業病分類和目錄》 (國衛疾控發 [2013]48 號)，辨識 C酒業公司可能存在的職業病類別并說明原因。 2. 指出 C酒業公司特種設備的種類。 3. 簡述 C酒業公司在發酵釀造車間嚴格執行《有限空間安全作業五條規定》(安監總局令第 69 號)的具體內容。 4. 簡述 C酒業公司露天儲酒罐區存在的事故隱患并說明理由。
時間：2020-05-21
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某公司經營危險化學品，擁有一個危險化學品庫區和一個零售門市部。危險化學品庫區分為東、西區兩個部分，東區儲存甲、乙、丙類危險化學品，西庫區為普通商品倉庫和配套的輔助用房。庫區總占地面積11 000m2，總建筑面3 400 m2，建筑物均為石混結構 問題： 1.在丙酮庫房可以采取哪些措施預防火災爆炸事故發生? 2.當部分危險化學品發生火災后，滅火時的一般注意事項有哪些?
時間：2020-05-21
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某年 2 月 17 日 15 時許， H 省 W縣某建筑公司承建的某發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工現場發生一起高處作業墜落事故，造成7 人死亡。 事故發生過程： 某發電廠一期工程項目經S 省發展計劃委員會批準建設。由S 省某電力建設公司中標建設，其3#機組冷卻塔工程分包給H省 W縣某建筑公司承建，s 省某工程監理公司進行工程監理。由于不具備冬季施工條件，該工程已停止作業，停止作業時間為事發前一年10 月 15 日至事發當年3 月 1 日。 2 月 16 日下午 16 時， H 省 W縣某建筑公司分包承建的發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工項目執行經理在未得到總包許可的前提下，帶領所屬施工人員來到工地。17 時.組織所屬施工人員進行體檢、照相，準備辦理“安全上崗證”，進行3#冷卻塔井架吊橋平臺拆除作業前的準備。 2 月 17 日上午， H 省 W縣某建筑公司現場負責人安排施工班長組織拆除作業前的技術交底工作。當日下午13 時許，班長王某在施工現場組織了班前會，交待了施工操作規程后，帶領11 名工人沿井架爬梯步道上到井架吊橋平臺，進行平臺下降作業。建設工程教育網信息 冷卻塔吊橋平臺是冷卻塔施工的高空運料平臺，由前橋、后橋兩部分組成，連接方式為伸縮式，其中前橋共分為四節，根據施工需要可以伸縮。整個吊橋平臺靠11 個倒鏈拉結在豎井架上，吊橋降落施工時，受力的手拉倒鏈應同時勻速降落，且受力倒鏈與備用倒鏈依次倒換。15 時許，吊橋平臺下降1m后(總高度為 46.25m )。根據下降距離，需要調整倒鏈。 此時在可伸縮的前橋平臺左端的操作工張某在沒有使掛設的備用倒鏈受力的情況下，就將受力倒鏈解掉，使平臺前橋前端兩側倒鏈受力不均，造成前橋平臺失去平衡。按操作規程要求，吊橋平臺拆除前應先將前橋收縮起來，由前向后逐步收縮，最后用倒鏈封死，然后將平臺降至底部。 此次作業前，四節吊橋只收縮兩節半，還留一節半在外，未全部收縮進來。在班長的指揮下又有4 人趕到前橋左端，在沒采取任何防護措施的情況下去拉升倒鏈，造成傾斜加劇，前橋自重和動荷載及相應的力將作為滑道用的首橋槽鋼下翼沖擊變形，前橋掉出軌道，班長王某等7 人從高處墜落，當場死亡5 人，重傷 2 人。 施工現場地面人員發現情況后，緊急呼叫120，與該單位車輛一起立即將墜落人員送至市人民醫院搶救，至當日 16 時 40 分，重傷 2 人經搶救無效先后死亡。這起事故的經濟賠償為平均每位死者16.5 萬元，重傷 2 人的搶救費用為3.6 萬元，事故造成停工經濟損失為80 萬元。 問題： 1.這起事故摜失多少工作日?直接經濟損失是多少萬元? 2. 請從技術、管理等方面分新該事故發生的原因? 3.為避免此類事故發生，應采取哪些措施?
時間：2020-05-21
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某年2月17日15時許，H省W縣某建筑公司承建的某發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工現場發生一起高處作業墜落事故，造成7人死亡。 事故發生過程： 某發電廠一期工程項目經S省發展計劃委員會批準建設。由S省某電力建設公司中標建設，其3#機組冷卻塔工程分包給H省W縣某建筑公司承建，s省某工程監理公司進行工程監理。由于不具備冬季施工條件，該工程已停止作業，停止作業時間為事發前一年10月15日至事發當年3月1日。 2月16日下午16時，H省W縣某建筑公司分包承建的發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工項目執行經理在未得到總包許可的前提下，帶領所屬施工人員來到工地。17時.組織所屬施工人員進行體檢、照相，準備辦理“安全上崗證”，進行3#冷卻塔井架吊橋平臺拆除作業前的準備。 2月17日上午，H省W縣某建筑公司現場負責人安排施工班長組織拆除作業前的技術交底工作。當日下午13時許，班長王某在施工現場組織了班前會，交待了施工操作規程后，帶領11名工人沿井架爬梯步道上到井架吊橋平臺，進行平臺下降作業。建設工程教育網信息 冷卻塔吊橋平臺是冷卻塔施工的高空運料平臺，由前橋、后橋兩部分組成，連接方式為伸縮式，其中前橋共分為四節，根據施工需要可以伸縮。整個吊橋平臺靠11個倒鏈拉結在豎井架上，吊橋降落施工時，受力的手拉倒鏈應同時勻速降落，且受力倒鏈與備用倒鏈依次倒換。15時許，吊橋平臺下降1m后(總高度為46.25m)。根據下降距離，需要調整倒鏈。 此時在可伸縮的前橋平臺左端的操作工張某在沒有使掛設的備用倒鏈受力的情況下，就將受力倒鏈解掉，使平臺前橋前端兩側倒鏈受力不均，造成前橋平臺失去平衡。按操作規程要求，吊橋平臺拆除前應先將前橋收縮起來，由前向后逐步收縮，最后用倒鏈封死，然后將平臺降至底部。 此次作業前，四節吊橋只收縮兩節半，還留一節半在外，未全部收縮進來。在班長的指揮下又有4人趕到前橋左端，在沒采取任何防護措施的情況下去拉升倒鏈，造成傾斜加劇，前橋自重和動荷載及相應的力將作為滑道用的首橋槽鋼下翼沖擊變形，前橋掉出軌道，班長王某等7人從高處墜落，當場死亡5人，重傷2人。 施工現場地面人員發現情況后，緊急呼叫120，與該單位車輛一起立即將墜落人員送至市人民醫院搶救，至當日16時40分，重傷2人經搶救無效先后死亡。這起事故的經濟賠償為平均每位死者16.5萬元，重傷2人的搶救費用為3.6萬元，事故造成停工經濟損失為80萬元。 問題： 1.這起事故摜失多少工作日?直接經濟損失是多少萬元? 2.請從技術、管理等方面分新該事故發生的原因? 3.為避免此類事故發生，應采取哪些措施?
時間：1970-01-01
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某公司經營危險化學品，擁有一個危險化學品庫區和一個零售門市部。危險化學品庫區分為東、西區兩個部分，東區儲存甲、乙、丙類危險化學品，西庫區為普通商品倉庫和配套的輔助用房。庫區總占地面積11000m2，總建筑面3400m2，建筑物均為石混結構 問題： 1.在丙酮庫房可以采取哪些措施預防火災爆炸事故發生? 2.當部分危險化學品發生火災后，滅火時的一般注意事項有哪些?
時間：1970-01-01
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C酒業公司位于華南地區，占地58萬平方米，年產各類白酒20萬噸。公司有員工3000人，安全生產管理部門有專職安全生產管理人員7人。C酒業公司有糧庫1個，糧食粉碎車間3個，發酵釀造車間12個，露天儲酒罐區1個，勾調車間4個、灌裝車間8個、成品酒倉庫8個、包裝物品倉庫4個。動力車間1個、設備車間1個，污水處理車間1個，員工食堂3個，浴室5個。露天儲酒罐區位地上式罐區，有1003立式固定頂儲罐130個，儲罐之間的距離為0.倍罐徑：250m3歷史固定頂儲罐100個。儲罐之間的距離為0.9倍罐徑，露天儲酒罐區的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區設置避雷針16組，露天儲酒罐區與廠內主干道路邊之間的防火距為12m;事故存液地容積為200m3。 糧食粉碎車間通過負責除塵系統收集機械磨碎過程中產生的糧食粉塵，除塵系統使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用Ф500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對法蘭盤防靜電跨接，管道按規定接地。C酒業公司為糧食粉碎車間員工配發了防靜電服，防靜電鞋，防塵口罩和防塵帽。發酵釀造車間窖池屬有限空間， 2014年10月曾經發生過一起員工在清理窖池作業時的中毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡，在此之后，C酒業公司嚴格執行國家安全生產監督管理總局《有限空間安全作業五條規定》，完善了有限空間作業管理制度。灌裝車間為了減少流水線作業噪聲對員工的影響，為員工配發了耳塞。動力車間有10kv配電室1個，20t/h鍋爐2臺。設備車間有數控車床8臺，設備車間有數控車床8臺，普通車床2臺，銑床2臺，鉆床1臺以及電焊、氣焊設備，氣瓶若干。污水處理車間主要處理發酵釀造過程中的污水，處理量800t/d。C就業公司另有10t橋式起重設備3臺，5t橋式起重設備5臺，客貨梯5部，場內機動車輛130輛(其中叉車80輛)以及一支貨物運輸車隊。 2014年年末安全生產大檢查期間，屬地人民政府安全生產監督管理部門對C酒業公司露天儲酒罐區進行了專項安全生產檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月，罐區上方架設有臨時用電線，罐區作業人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。 問題： 1.根據《職業病分類和目錄》(國衛疾控發[2013]48號)，辨識C酒業公司可能存在的職業病類別并說明原因。 2.指出C酒業公司特種設備的種類。 3.簡述C酒業公司在發酵釀造車間嚴格執行《有限空間安全作業五條規定》(安監總局令第69號)的具體內容。 4.簡述C酒業公司露天儲酒罐區存在的事故隱患并說明理由。
時間：1970-01-01
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2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環追尾事故事故發生后，甲醇罐車押運員甲從右側門下車走到車后，發現甲醇罐車尾部防撞設施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發現地面泄露的甲醇已經起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛，事發時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應， 甲醇和車輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發現：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續齊全，均在有效期內，事發時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自 2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業，危險化學品經營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15名，其中安全生產管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012年12月。E公司安全生產管理制度不健全，相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓。 根據以上場景，回答以下問題 1.根據《危險化學品安全管理條例》(國務院令第591號)，指出E公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力的考核 2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。 3.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，簡要說明該起事故調查報告應包括的主要內容。 4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。
時間：1970-01-01
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C建筑工程公司原有從業人員650人，為減員增效，2009年3月份將從業人員裁減到350人，質量部、安全部合并為質安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉入下屬二級單位，原安全部的職責轉入質安部，具體工作由2人承擔。 2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標后轉包給長期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費。2010年5月，甲找C公司負責人借用吊車吊運一臺800KG-m的塔式起重機組件，并借用了“A”類汽車駕駛執照的員工乙和丙。2010年11月6日中午，乙把額定起重8T的汽車式起重機開到工地，丙用汽車將塔式起重機塔身組件運至工地，乙駕駛汽車式起重機開始作業，C公司機電隊和運輸隊7名員工開始組裝塔身。當日18時，因吊車油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續組裝。20時，發現塔吊的塔身首位倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉塔身，轉動中塔身傾斜倒向地面，作業人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。 根據以上場景，回答下列問題 1、確定此次事故類別并說明理由。 2、指出C公司主要負責人應履行的安全生產職責。3、分析本次事故暴露出的現場安全管理問題。 4、提出為防止類似事故發生應采取的安全管理措施。
時間：1970-01-01
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F氧化鋁廠采用拜耳法生產氧化鋁，生產工藝為：原料儲運，石灰消化，原礦漿制備，高壓溶出，赤泥沉降洗滌，分解與種子過濾，蒸發及排鹽，氫氧化鋁焙燒與包裝等。原料，中間產品，產品主要有：鋁土礦，石灰，液堿，燃煤，硫酸，柴油，硫酸銨，赤泥，氧化鋁，灰渣，煤氣，過熱蒸汽，液氨，水等。該廠生產的主要工作由本廠負責，輔助性工作承包給G企業。F廠主辦公樓有：2部電梯，1套消防系統，26個滅火器。F廠自備煤氣站和熱電站。煤氣站生產氫氧化鋁焙燒用煤氣，煤氣生產能力為65000N.m3/h。熱電站有：3臺130t/h燃煤鍋爐，1套12MW汽輪發電機組，1套25MW汽輪發電機組。熱電站生產270℃地蒸汽，生產能力為220t/h,蒸汽在管道中的壓力為3.7MPa。F廠熱力工程系統有：主廠房，堆煤場，燃煤破碎篩分輸送系統，油泵房，除鹽水站，點火泵房，灰渣庫，熔鹽加熱站，除灰系統，熱力管網，氨法脫硫系統等單元。工藝間物料采用管道或機動車輛輸送。2010年3月，F廠組織了安全檢查，對發現的事故隱患分析表明，現場作業人員沒有意識到的事故隱患占31%，查出的兩個重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ在2010年1月份檢查時已經發現。重大事故隱患Ⅰ未整改的原因是F廠的甲車間認為是乙車間負責整改，乙車間認為應由甲車間負責整改;重大事故隱患Ⅱ未整改的原因是F廠認為是應由G企業出整改資金，G企業認為應由F廠出整改資金。 根據以上場景，回答下列問題。 1、指出F廠原料，中間產品，產品中的火災爆炸物質并說明理由。 2、指出上述場景中的特種設備。 3、指出F廠熱力工程系統中危險因素及其存在的單元。 4、確定重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ的整改責任單位并說明理由。 5、針對安全檢查發現的問題，提出整改措施。
時間：1970-01-01
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某鄉辦煤礦設計年產量3萬t，實際年產量6萬t.立井開拓，中央邊界式通風。該礦礦長和特種作業人員無證上崗。三違現象嚴重。沒有班前會和交接班制度，井下作業任務和人員安排沒有統一布置和記錄。該礦井下物料及滅火器材存放混亂;一貫使用煤面和煤塊封堵炮孔;用電纜明接頭放炮的現象時有發生。 該礦煤塵具有爆炸性。井下沒有防塵灑水設施，也沒有采取防塵措施，造成井下煤塵積存。事發當天，早8時30分停電后，使用柴油發電機向井下送電。由于電力不足，北翼工作面及南翼工作面輪流生產。14時班共下井72人。南翼工作面工人下井后，打眼放第一炮后出煤。巧時30分左右開水泵，停南翼電，當時主扇風機和局扇都沒有開啟。17時30分全礦來電，主扇和局扇仍沒有開啟。瓦斯檢測員空班漏檢。北翼工作面打眼后放第二炮時，工作面口2m處掛在背板上的11個電雷管拖地的引腳線被拖動的電纜明接頭接觸引爆，引起瓦斯煤塵爆炸事故。共死亡26人，傷10人，直接經濟損失38萬元(時值)。 問題： 1.試根據上述資料分析這起事故的直接原因和間接原因。 2.根據《安全生產法》提出初步處理建議。 3.提出防止同類事故措施建議。
時間：1970-01-01
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天津創業化工廠是一家生產六溴-2，4-二硝基苯胺的村辦企業。該廠只有一座大廠房，內分3個車間;東車間生產中間產品2，4-二硝基苯胺，中間車間為備料車間，堆放著一袋袋強氧化劑氯酸鈉、溴化物和2，4-二硝基苯胺。1996半1月26日下午4時，有人發現該廠廠房中部的窗戶冒出黑煙，大聲喊救火，正在廠辦公室的廠長和宿舍里的職工以及附近村民都趕來救火。他們發現是備料車間的氯酸鈉冒煙，于是從離廠房約十幾米的廢水塘里拎水滅火，潑了幾桶后無效，廠長便叫人趕快運沙子滅火，沒等沙子運到，只聽兩聲巨響，一股黑煙直沖天空，面積約500平方米的廠房被夷為平地，前來救火的工人和村民死亡19人，受傷14人，直接經濟損失120萬元。 請分析事故原因以及應采取的預防措施。
時間：1970-01-01
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深圳華貿電建局工程處在某造紙廠擴建工程中安裝棧橋斜梁時，因斜梁未焊牢，摘鉤時約3t重的斜梁傾翻，使4名作業工人從10m高處墜落，其中一人未佩帶安全帶站在斜梁上，第二人雖佩帶安全帶，但把安全帶掛在了該斜梁上，這兩人都墜落身亡;第三人雖身佩安全帶，但未系上，蹲在斜梁側面焊接;第四人所佩安全帶系在牢固處，兩人墜落時，前者僥幸地落在松軟的泥土上，身受重傷，后者安全帶把他吊在空中，他僅僅受了輕傷。分析上述事件的違章之處。
時間：1970-01-01
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1991 年 5 月 30 日凌晨，廣東省東莞市石排鎮田邊管理區盆嶺村個體戶(掛名集體)王某一、王某二兩對夫婦辦的興業制衣廠(來料加工企業)，發生特大火災，全廠付之一炬，造成72 人死亡，47 人受傷，直接經濟損失達300 萬元。1989 年期間，王某兩對夫婦自籌資金建成一幢四層樓的廠房。同年11 月以王某二之名簽領營業執照開辦石排鎮興業制衣廠，并與香港三裕公司簽訂來料加工協議，生產塑料雨衣。此后，在招收工人、生產、管理等方面都由王某一負責。投產后，生產車間、倉庫、工人宿舍同在一幢樓，原料、成品、廢料、易燃物品胡亂放置。5月 20 日，加班工人梁某吸煙后扔下煙頭引燃易燃物。當日凌晨 4 時 20 分左右， 廠一樓突然起火，存放在樓層的大量生產原料PVC 塑料布和成品雨衣7萬多件著火，火勢迅速蔓延并封住了這幢四層樓廠房的惟一出口。樓內既無防火栓、滅火器等起碼消防器材，亦無防火疏散通道和緊急出口，還將很多門、窗都用鐵條焊死，造成工人撲火無力，逃避無門。濃煙烈火沿著樓梯和電梯井筒道大量竄入三、四層樓的工人宿舍。當時許多工人正在該樓內熟睡，沒等醒來或還不知這里發生什么事情，就被熏死或燒死，最終造成64人直接熏死燒死， 55 人從窗口跳樓逃生。逃生人員中，兩人當場摔死，6 人摔傷、燒傷過重，搶救無效死亡。共計造成72 人死亡。 針對上述事故案例，分析直接原因、間接原因、責任者、整改措施。
時間：2020-06-12
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某鄉辦煤礦設計年產量3萬t，實際年產量6萬t.立井開拓，中央邊界式通風。該礦礦長和特種作業人員無證上崗。三違現象嚴重。沒有班前會和交接班制度，井下作業任務和人員安排沒有統一布置和記錄。該礦井下物料及滅火器材存放混亂;一貫使用煤面和煤塊封堵炮孔;用電纜明接頭放炮的現象時有發生。 該礦煤塵具有爆炸性。井下沒有防塵灑水設施，也沒有采取防塵措施，造成井下煤塵積存。事發當天，早8時30分停電后，使用柴油發電機向井下送電。由于電力不足，北翼工作面及南翼工作面輪流生產。14時班共下井72人。南翼工作面工人下井后，打眼放第一炮后出煤。巧時30分左右開水泵，停南翼電，當時主扇風機和局扇都沒有開啟。17時30分全礦來電，主扇和局扇仍沒有開啟。瓦斯檢測員空班漏檢。北翼工作面打眼后放第二炮時，工作面口2 m 處掛在背板上的11個電雷管拖地的引腳線被拖動的電纜明接頭接觸引爆，引起瓦斯煤塵爆炸事故。共死亡26 人，傷 10 人，直接經濟損失38 萬元(時值)。 問題： 1.試根據上述資料分析這起事故的直接原因和間接原因。 2.根據《安全生產法》提出初步處理建議。 3.提出防止同類事故措施建議。
時間：2020-06-12
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天津創業化工廠是一家生產六溴-2，4-二硝基苯胺的村辦企業。該廠只有一座大廠房，內分3個車間;東車間生產中間產品2，4-二硝基苯胺，中間車間為備料車間，堆放著一袋袋強氧化劑氯酸鈉、溴化物和 2，4-二硝基苯胺。 1996 半 1 月 26 日下午 4 時，有人發現該廠廠房中部的窗戶冒出黑煙，大聲喊救火，正在廠辦公室的廠長和宿舍里的職工以及附近村民都趕來救火。他們發現是備料車間的氯酸鈉冒煙， 于是從離廠房約十幾米的廢水塘里拎水滅火，潑了幾桶后無效， 廠長便叫人趕快運沙子滅火，沒等沙子運到，只聽兩聲巨響，一股黑煙直沖天空，面積約500平方米的廠房被夷為平地，前來救火的工人和村民死亡19 人，受傷 14 人，直接經濟損失120 萬元。 請分析事故原因以及應采取的預防措施。
時間：2020-06-12
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深圳華貿電建局工程處在某造紙廠擴建工程中安裝棧橋斜梁時，因斜梁未焊牢，摘鉤時約3t重的斜梁傾翻，使4 名作業工人從10 m 高處墜落，其中一人未佩帶安全帶站在斜梁上，第二人雖佩帶安全帶，但把安全帶掛在了該斜梁上，這兩人都墜落身亡;第三人雖身佩安全帶，但未系上，蹲在斜梁側面焊接;第四人所佩安全帶系在牢固處，兩人墜落時，前者僥幸地落在松軟的泥土上，身受重傷，后者安全帶把他吊在空中，他僅僅受了輕傷。分析上述事件的違章之處。
時間：2020-06-12
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F 氧化鋁廠采用拜耳法生產氧化鋁，生產工藝為：原料儲運，石灰消化，原礦漿制備，高壓溶出，赤泥沉降洗滌，分解與種子過濾，蒸發及排鹽，氫氧化鋁焙燒與包裝等。原料，中間產品，產品主要有：鋁土礦，石灰，液堿，燃煤，硫酸，柴油，硫酸銨，赤泥，氧化鋁，灰渣，煤氣，過熱蒸汽，液氨，水等。該廠生產的主要工作由本廠負責，輔助性工作承包給G企業。 F 廠主辦公樓有： 2 部電梯， 1 套消防系統， 26 個滅火器。F 廠自備 煤 氣站 和熱電 站。煤 氣 站生 產氫氧 化 鋁焙 燒用煤 氣，煤氣 生產 能力 為65000N.m3/h。熱電站有： 3 臺 130t/h 燃煤鍋爐， 1 套 12MW汽輪發電機組， 1 套 25MW汽輪發電機組。熱電站生產270℃地蒸汽，生產能力為 220t/h , 蒸汽在管道中的壓力為 3.7MPa。F廠熱力工程系統有：主廠房，堆煤場，燃煤破碎篩分輸送系統，油泵房，除鹽水站，點火泵房，灰渣庫，熔鹽加熱站，除灰系統，熱力管網，氨法脫硫系統等單元。工藝間物料采用管道或機動車輛輸送。2010年 3 月，F 廠組織了安全檢查，對發現的事故隱患分析表明，現場作業人員沒有意識到的事故隱患占 31%，查出的兩個重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ在2010年 1月份檢查時已經發現。重大事故隱患Ⅰ未整改的原因是F 廠的甲車間認為是乙車間負責整改，乙車間認為應由甲車間負責整改;重大事故隱患Ⅱ未整改的原因是F 廠認為是應由G企業出整改資金， G企業認為應由 F 廠出整改資金。 根據以上場景，回答下列問題。 1、指出 F 廠原料，中間產品，產品中的火災爆炸物質并說明理由。 2、指出上述場景中的特種設備。 3、指出 F 廠熱力工程系統中危險因素及其存在的單元。 4、確定重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ的整改責任單位并說明理由。 5、針對安全檢查發現的問題，提出整改措施。
時間：2020-06-12
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D 熱電廠 2x300MW擴建工程的燃煤系統包括：煤倉，運煤系統，破碎系統和給煤系統。煤倉內堆煤最大高度為14m。燃煤由汽車運入電廠，采用膠帶輸送機將煤送到磨煤機中磨成煤粉，煤粉送至鍋爐噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內燃燒。擴建工程使用該廠原有的2個容積 500m3柴油儲罐儲存點火鍋爐用燃油。給水系統的功能是將水送入省煤器。進入省煤器的水經水冷壁和過熱器等受熱面，變成過熱蒸汽后送入汽輪機帶動發電機發電。D廠調節水系統有一個儲存為12t的液氨儲罐。發電機的冷卻方式為“水—氫—氫”方式，氫氣由直徑100mm的管道引入發電機設備。制氫系統有 9 個表壓 3.2MPa，容積10m3的氫罐。鍋爐機組最大連續蒸發量為1025t/h, 過熱蒸汽出口壓力為 17.75MPa。D廠遠離城區。為方便員工生活， D廠在廠區設立了一座加油站，加油站有 2 個容積 150m3的汽油儲罐，汽油的密度為730kg/m3 。受 D 廠委托， E安全評價機構對該廠擴建工程進行了安全評價，出具了安全評價報告，并提出了安全生產標準化建設方案。 根據以上場景，回答下列問題。 1、為預防燃煤輸送系統事故，應采取哪些安全技術措施? 2、D廠委托給 E機構的安全評價屬于哪種類型?簡述該類安全評價包括的主要內容。 3、根據《企業安全生產標準化基本規范》(AQ/T9006—2010)結合以上場景，說明安全生產標準化建設中生產現場管理和生產過程控制的要求。 4、根據《危險化學品重大危險源辨識》 (GB18218—2009)指出 D廠存在的重大危險源并說明理由。
時間：2020-06-12
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C建筑工程公司原有從業人員650 人，為減員增效， 2009 年 3 月份將從業人員裁減到 350 人，質量部、安全部合并為質安部，原安全部的8 名專職安全管理人員轉入下屬二級單位，原安全部的職責轉入質安部，具體工作由2 人承擔。 2010 年 5 月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標后轉包給長期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費。 2010 年 5 月，甲找 C公司負責人借用吊車吊運一臺800KG-m的塔式起重機組件，并借用了“ A”類汽車駕駛執照的員工乙和丙。 2010 年 11 月 6 日中午，乙把額定起重 8T的汽車式起重機開到工地， 丙用汽車將塔式起重機塔身組件運至工地，乙駕駛汽車式起重機開始作業， C公司機電隊和運輸隊 7 名員工開始組裝塔身。當日18 時，因吊車油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續組裝。20 時，發現塔吊的塔身首位倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3 名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉塔身，轉動中塔身傾斜倒向地面，作業人員躲避不及，造成3 人死亡、 4 人重傷。 根據以上場景，回答下列問題 1、確定此次事故類別并說明理由。 2、指出 C公司主要負責人應履行的安全生產職責。3、分析本次事故暴露出的現場安全管理問題。 4、提出為防止類似事故發生應采取的安全管理措施。
時間：2020-06-12
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2014 年 12 月 20 日 18 時，66 號高速公路因降雪封閉，21 日 7 時重新開放。 9 時該高速公路 Y 路段 M隧道內距入口 20m處，一輛以 60km/h 速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環追尾事故事故發生后， 甲醇罐車押運員甲從右側門下車走到車后， 發現甲醇罐車尾部防撞設施損壞， 卸料管斷裂， 甲醇泄漏， 為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發現地面泄露的甲醇已經起火燃燒，并形成流淌火， 迅速引燃前后車輛，事發時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應， 甲醇和車輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛 12 輛，造成 25 人死亡， 6 人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發現： 甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量 2.76t ，核定載貨量 2.24t ，實際裝載甲醇3.7t ，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為 D物流運輸公司零擔貨車， 車輛和駕駛員手續齊全， 均在有效期內， 事發時，因長時間封路等待， 零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬 E公司，該公司自 2014 年 6 月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業，危險化學品經營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15 名，其中安全生產管理人員1 名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012 年 12 月。E公司安全生產管理制度不健全，相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓。 根據以上場 景，回答以下問題 1.根據《危險化學品安全管理條例》 (國務院令第591 號)，指出 E 公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力的考核 2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。 3. 根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第 493 號)，簡要說明該起事故調查報告應包括的主要內容。 4. 指出 E 公司在安全管理方面存在的問題。
時間：2020-05-21
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C酒業公司位于華南地區，占地 58 萬平方米， 年產各類白酒20 萬噸。 公司有員工 3000人，安全生產管理部門有專職安全生產管理人員7 人。C酒業公司有糧庫1 個，糧食粉碎車間 3 個，發酵釀造車間 12 個，露天儲酒罐區 1 個，勾調車間 4 個、灌裝車間 8 個、成品酒倉庫 8 個、包裝物品倉庫4 個。動力車間 1 個、設備車間 1 個，污水處理車間1 個，員工食堂 3 個，浴室 5 個。露天儲酒罐區位地上式罐區，有1003立式固定頂儲罐130 個，儲罐之間的距離為0.倍罐徑： 250m3歷史固定頂儲罐100 個。儲罐之間的距離為0.9 倍罐徑，露天儲酒罐區的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區設置避雷針16 組，露天儲酒罐區與廠內主干道路邊之間的防火距為12m;事故存液地容積為200m3。 糧食粉碎車間通過負責除塵系統收集機械磨碎過程中產生的糧食粉塵，除塵系統使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用Ф500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對法蘭盤防靜電跨接，管道按規定接地。 C酒業公司為糧食粉碎車間員工配發了防靜電服，防靜電鞋，防塵口罩和防塵帽。發酵釀造車間窖池屬有限空間， 2014 年 10 月曾經發生過一起員工在清理窖池作業時的中毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡，在此之后，C酒業公司嚴格執行國家安全生產監督管理總局《有限空間安全作業五條規定》，完善了有限空間作業管理制度。灌裝車間為了減少流水線作業噪聲對員工的影響，為員工配發了耳塞。動力車間有 10kv 配電室 1 個， 20t/h 鍋爐 2 臺。設備車間有數控車床8 臺，設備車間有數控車床8 臺，普通車床 2 臺，銑床 2 臺，鉆床1 臺以及電焊、氣焊設備，氣瓶若干。污水處理車間主要處理發酵釀造過程中的污水，處理量800t/d 。C就業公司另有 10t 橋式起重設備 3 臺，5t 橋式起重設備 5 臺，客貨梯 5 部，場內機動車輛 130 輛(其中叉車 80 輛)以及一支貨物運輸車隊。 2014 年年末安全生產大檢查期間，屬地人民政府安全生產監督管理部門對C 酒業公司露天儲酒罐區進行了專項安全生產檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年 3 月，罐區上方架設有臨時用電線，罐區作業人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。 問題： 1.根據《職業病分類和目錄》 (國衛疾控發 [2013]48 號)，辨識 C酒業公司可能存在的職業病類別并說明原因。 2. 指出 C酒業公司特種設備的種類。 3. 簡述 C酒業公司在發酵釀造車間嚴格執行《有限空間安全作業五條規定》(安監總局令第 69 號)的具體內容。 4. 簡述 C酒業公司露天儲酒罐區存在的事故隱患并說明理由。
時間：2020-05-21
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某公司經營危險化學品，擁有一個危險化學品庫區和一個零售門市部。危險化學品庫區分為東、西區兩個部分，東區儲存甲、乙、丙類危險化學品，西庫區為普通商品倉庫和配套的輔助用房。庫區總占地面積11 000m2，總建筑面3 400 m2，建筑物均為石混結構 問題： 1.在丙酮庫房可以采取哪些措施預防火災爆炸事故發生? 2.當部分危險化學品發生火災后，滅火時的一般注意事項有哪些?
時間：2020-05-21
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某年 2 月 17 日 15 時許， H 省 W縣某建筑公司承建的某發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工現場發生一起高處作業墜落事故，造成7 人死亡。 事故發生過程： 某發電廠一期工程項目經S 省發展計劃委員會批準建設。由S 省某電力建設公司中標建設，其3#機組冷卻塔工程分包給H省 W縣某建筑公司承建，s 省某工程監理公司進行工程監理。由于不具備冬季施工條件，該工程已停止作業，停止作業時間為事發前一年10 月 15 日至事發當年3 月 1 日。 2 月 16 日下午 16 時， H 省 W縣某建筑公司分包承建的發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工項目執行經理在未得到總包許可的前提下，帶領所屬施工人員來到工地。17 時.組織所屬施工人員進行體檢、照相，準備辦理“安全上崗證”，進行3#冷卻塔井架吊橋平臺拆除作業前的準備。 2 月 17 日上午， H 省 W縣某建筑公司現場負責人安排施工班長組織拆除作業前的技術交底工作。當日下午13 時許，班長王某在施工現場組織了班前會，交待了施工操作規程后，帶領11 名工人沿井架爬梯步道上到井架吊橋平臺，進行平臺下降作業。建設工程教育網信息 冷卻塔吊橋平臺是冷卻塔施工的高空運料平臺，由前橋、后橋兩部分組成，連接方式為伸縮式，其中前橋共分為四節，根據施工需要可以伸縮。整個吊橋平臺靠11 個倒鏈拉結在豎井架上，吊橋降落施工時，受力的手拉倒鏈應同時勻速降落，且受力倒鏈與備用倒鏈依次倒換。15 時許，吊橋平臺下降1m后(總高度為 46.25m )。根據下降距離，需要調整倒鏈。 此時在可伸縮的前橋平臺左端的操作工張某在沒有使掛設的備用倒鏈受力的情況下，就將受力倒鏈解掉，使平臺前橋前端兩側倒鏈受力不均，造成前橋平臺失去平衡。按操作規程要求，吊橋平臺拆除前應先將前橋收縮起來，由前向后逐步收縮，最后用倒鏈封死，然后將平臺降至底部。 此次作業前，四節吊橋只收縮兩節半，還留一節半在外，未全部收縮進來。在班長的指揮下又有4 人趕到前橋左端，在沒采取任何防護措施的情況下去拉升倒鏈，造成傾斜加劇，前橋自重和動荷載及相應的力將作為滑道用的首橋槽鋼下翼沖擊變形，前橋掉出軌道，班長王某等7 人從高處墜落，當場死亡5 人，重傷 2 人。 施工現場地面人員發現情況后，緊急呼叫120，與該單位車輛一起立即將墜落人員送至市人民醫院搶救，至當日 16 時 40 分，重傷 2 人經搶救無效先后死亡。這起事故的經濟賠償為平均每位死者16.5 萬元，重傷 2 人的搶救費用為3.6 萬元，事故造成停工經濟損失為80 萬元。 問題： 1.這起事故摜失多少工作日?直接經濟損失是多少萬元? 2. 請從技術、管理等方面分新該事故發生的原因? 3.為避免此類事故發生，應采取哪些措施?
時間：2020-05-21
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某年2月17日15時許，H省W縣某建筑公司承建的某發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工現場發生一起高處作業墜落事故，造成7人死亡。 事故發生過程： 某發電廠一期工程項目經S省發展計劃委員會批準建設。由S省某電力建設公司中標建設，其3#機組冷卻塔工程分包給H省W縣某建筑公司承建，s省某工程監理公司進行工程監理。由于不具備冬季施工條件，該工程已停止作業，停止作業時間為事發前一年10月15日至事發當年3月1日。 2月16日下午16時，H省W縣某建筑公司分包承建的發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工項目執行經理在未得到總包許可的前提下，帶領所屬施工人員來到工地。17時.組織所屬施工人員進行體檢、照相，準備辦理“安全上崗證”，進行3#冷卻塔井架吊橋平臺拆除作業前的準備。 2月17日上午，H省W縣某建筑公司現場負責人安排施工班長組織拆除作業前的技術交底工作。當日下午13時許，班長王某在施工現場組織了班前會，交待了施工操作規程后，帶領11名工人沿井架爬梯步道上到井架吊橋平臺，進行平臺下降作業。建設工程教育網信息 冷卻塔吊橋平臺是冷卻塔施工的高空運料平臺，由前橋、后橋兩部分組成，連接方式為伸縮式，其中前橋共分為四節，根據施工需要可以伸縮。整個吊橋平臺靠11個倒鏈拉結在豎井架上，吊橋降落施工時，受力的手拉倒鏈應同時勻速降落，且受力倒鏈與備用倒鏈依次倒換。15時許，吊橋平臺下降1m后(總高度為46.25m)。根據下降距離，需要調整倒鏈。 此時在可伸縮的前橋平臺左端的操作工張某在沒有使掛設的備用倒鏈受力的情況下，就將受力倒鏈解掉，使平臺前橋前端兩側倒鏈受力不均，造成前橋平臺失去平衡。按操作規程要求，吊橋平臺拆除前應先將前橋收縮起來，由前向后逐步收縮，最后用倒鏈封死，然后將平臺降至底部。 此次作業前，四節吊橋只收縮兩節半，還留一節半在外，未全部收縮進來。在班長的指揮下又有4人趕到前橋左端，在沒采取任何防護措施的情況下去拉升倒鏈，造成傾斜加劇，前橋自重和動荷載及相應的力將作為滑道用的首橋槽鋼下翼沖擊變形，前橋掉出軌道，班長王某等7人從高處墜落，當場死亡5人，重傷2人。 施工現場地面人員發現情況后，緊急呼叫120，與該單位車輛一起立即將墜落人員送至市人民醫院搶救，至當日16時40分，重傷2人經搶救無效先后死亡。這起事故的經濟賠償為平均每位死者16.5萬元，重傷2人的搶救費用為3.6萬元，事故造成停工經濟損失為80萬元。 問題： 1.這起事故摜失多少工作日?直接經濟損失是多少萬元? 2.請從技術、管理等方面分新該事故發生的原因? 3.為避免此類事故發生，應采取哪些措施?
時間：1970-01-01
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某公司經營危險化學品，擁有一個危險化學品庫區和一個零售門市部。危險化學品庫區分為東、西區兩個部分，東區儲存甲、乙、丙類危險化學品，西庫區為普通商品倉庫和配套的輔助用房。庫區總占地面積11000m2，總建筑面3400m2，建筑物均為石混結構 問題： 1.在丙酮庫房可以采取哪些措施預防火災爆炸事故發生? 2.當部分危險化學品發生火災后，滅火時的一般注意事項有哪些?
時間：1970-01-01
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C酒業公司位于華南地區，占地58萬平方米，年產各類白酒20萬噸。公司有員工3000人，安全生產管理部門有專職安全生產管理人員7人。C酒業公司有糧庫1個，糧食粉碎車間3個，發酵釀造車間12個，露天儲酒罐區1個，勾調車間4個、灌裝車間8個、成品酒倉庫8個、包裝物品倉庫4個。動力車間1個、設備車間1個，污水處理車間1個，員工食堂3個，浴室5個。露天儲酒罐區位地上式罐區，有1003立式固定頂儲罐130個，儲罐之間的距離為0.倍罐徑：250m3歷史固定頂儲罐100個。儲罐之間的距離為0.9倍罐徑，露天儲酒罐區的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區設置避雷針16組，露天儲酒罐區與廠內主干道路邊之間的防火距為12m;事故存液地容積為200m3。 糧食粉碎車間通過負責除塵系統收集機械磨碎過程中產生的糧食粉塵，除塵系統使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用Ф500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對法蘭盤防靜電跨接，管道按規定接地。C酒業公司為糧食粉碎車間員工配發了防靜電服，防靜電鞋，防塵口罩和防塵帽。發酵釀造車間窖池屬有限空間， 2014年10月曾經發生過一起員工在清理窖池作業時的中毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡，在此之后，C酒業公司嚴格執行國家安全生產監督管理總局《有限空間安全作業五條規定》，完善了有限空間作業管理制度。灌裝車間為了減少流水線作業噪聲對員工的影響，為員工配發了耳塞。動力車間有10kv配電室1個，20t/h鍋爐2臺。設備車間有數控車床8臺，設備車間有數控車床8臺，普通車床2臺，銑床2臺，鉆床1臺以及電焊、氣焊設備，氣瓶若干。污水處理車間主要處理發酵釀造過程中的污水，處理量800t/d。C就業公司另有10t橋式起重設備3臺，5t橋式起重設備5臺，客貨梯5部，場內機動車輛130輛(其中叉車80輛)以及一支貨物運輸車隊。 2014年年末安全生產大檢查期間，屬地人民政府安全生產監督管理部門對C酒業公司露天儲酒罐區進行了專項安全生產檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月，罐區上方架設有臨時用電線，罐區作業人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。 問題： 1.根據《職業病分類和目錄》(國衛疾控發[2013]48號)，辨識C酒業公司可能存在的職業病類別并說明原因。 2.指出C酒業公司特種設備的種類。 3.簡述C酒業公司在發酵釀造車間嚴格執行《有限空間安全作業五條規定》(安監總局令第69號)的具體內容。 4.簡述C酒業公司露天儲酒罐區存在的事故隱患并說明理由。
時間：1970-01-01
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2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環追尾事故事故發生后，甲醇罐車押運員甲從右側門下車走到車后，發現甲醇罐車尾部防撞設施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發現地面泄露的甲醇已經起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛，事發時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應， 甲醇和車輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發現：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續齊全，均在有效期內，事發時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自 2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業，危險化學品經營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15名，其中安全生產管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012年12月。E公司安全生產管理制度不健全，相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓。 根據以上場景，回答以下問題 1.根據《危險化學品安全管理條例》(國務院令第591號)，指出E公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力的考核 2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。 3.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，簡要說明該起事故調查報告應包括的主要內容。 4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。
時間：1970-01-01
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C建筑工程公司原有從業人員650人，為減員增效，2009年3月份將從業人員裁減到350人，質量部、安全部合并為質安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉入下屬二級單位，原安全部的職責轉入質安部，具體工作由2人承擔。 2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標后轉包給長期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費。2010年5月，甲找C公司負責人借用吊車吊運一臺800KG-m的塔式起重機組件，并借用了“A”類汽車駕駛執照的員工乙和丙。2010年11月6日中午，乙把額定起重8T的汽車式起重機開到工地，丙用汽車將塔式起重機塔身組件運至工地，乙駕駛汽車式起重機開始作業，C公司機電隊和運輸隊7名員工開始組裝塔身。當日18時，因吊車油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續組裝。20時，發現塔吊的塔身首位倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉塔身，轉動中塔身傾斜倒向地面，作業人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。 根據以上場景，回答下列問題 1、確定此次事故類別并說明理由。 2、指出C公司主要負責人應履行的安全生產職責。3、分析本次事故暴露出的現場安全管理問題。 4、提出為防止類似事故發生應采取的安全管理措施。
時間：1970-01-01
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F氧化鋁廠采用拜耳法生產氧化鋁，生產工藝為：原料儲運，石灰消化，原礦漿制備，高壓溶出，赤泥沉降洗滌，分解與種子過濾，蒸發及排鹽，氫氧化鋁焙燒與包裝等。原料，中間產品，產品主要有：鋁土礦，石灰，液堿，燃煤，硫酸，柴油，硫酸銨，赤泥，氧化鋁，灰渣，煤氣，過熱蒸汽，液氨，水等。該廠生產的主要工作由本廠負責，輔助性工作承包給G企業。F廠主辦公樓有：2部電梯，1套消防系統，26個滅火器。F廠自備煤氣站和熱電站。煤氣站生產氫氧化鋁焙燒用煤氣，煤氣生產能力為65000N.m3/h。熱電站有：3臺130t/h燃煤鍋爐，1套12MW汽輪發電機組，1套25MW汽輪發電機組。熱電站生產270℃地蒸汽，生產能力為220t/h,蒸汽在管道中的壓力為3.7MPa。F廠熱力工程系統有：主廠房，堆煤場，燃煤破碎篩分輸送系統，油泵房，除鹽水站，點火泵房，灰渣庫，熔鹽加熱站，除灰系統，熱力管網，氨法脫硫系統等單元。工藝間物料采用管道或機動車輛輸送。2010年3月，F廠組織了安全檢查，對發現的事故隱患分析表明，現場作業人員沒有意識到的事故隱患占31%，查出的兩個重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ在2010年1月份檢查時已經發現。重大事故隱患Ⅰ未整改的原因是F廠的甲車間認為是乙車間負責整改，乙車間認為應由甲車間負責整改;重大事故隱患Ⅱ未整改的原因是F廠認為是應由G企業出整改資金，G企業認為應由F廠出整改資金。 根據以上場景，回答下列問題。 1、指出F廠原料，中間產品，產品中的火災爆炸物質并說明理由。 2、指出上述場景中的特種設備。 3、指出F廠熱力工程系統中危險因素及其存在的單元。 4、確定重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ的整改責任單位并說明理由。 5、針對安全檢查發現的問題，提出整改措施。
時間：1970-01-01
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某鄉辦煤礦設計年產量3萬t，實際年產量6萬t.立井開拓，中央邊界式通風。該礦礦長和特種作業人員無證上崗。三違現象嚴重。沒有班前會和交接班制度，井下作業任務和人員安排沒有統一布置和記錄。該礦井下物料及滅火器材存放混亂;一貫使用煤面和煤塊封堵炮孔;用電纜明接頭放炮的現象時有發生。 該礦煤塵具有爆炸性。井下沒有防塵灑水設施，也沒有采取防塵措施，造成井下煤塵積存。事發當天，早8時30分停電后，使用柴油發電機向井下送電。由于電力不足，北翼工作面及南翼工作面輪流生產。14時班共下井72人。南翼工作面工人下井后，打眼放第一炮后出煤。巧時30分左右開水泵，停南翼電，當時主扇風機和局扇都沒有開啟。17時30分全礦來電，主扇和局扇仍沒有開啟。瓦斯檢測員空班漏檢。北翼工作面打眼后放第二炮時，工作面口2m處掛在背板上的11個電雷管拖地的引腳線被拖動的電纜明接頭接觸引爆，引起瓦斯煤塵爆炸事故。共死亡26人，傷10人，直接經濟損失38萬元(時值)。 問題： 1.試根據上述資料分析這起事故的直接原因和間接原因。 2.根據《安全生產法》提出初步處理建議。 3.提出防止同類事故措施建議。
時間：1970-01-01
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天津創業化工廠是一家生產六溴-2，4-二硝基苯胺的村辦企業。該廠只有一座大廠房，內分3個車間;東車間生產中間產品2，4-二硝基苯胺，中間車間為備料車間，堆放著一袋袋強氧化劑氯酸鈉、溴化物和2，4-二硝基苯胺。1996半1月26日下午4時，有人發現該廠廠房中部的窗戶冒出黑煙，大聲喊救火，正在廠辦公室的廠長和宿舍里的職工以及附近村民都趕來救火。他們發現是備料車間的氯酸鈉冒煙，于是從離廠房約十幾米的廢水塘里拎水滅火，潑了幾桶后無效，廠長便叫人趕快運沙子滅火，沒等沙子運到，只聽兩聲巨響，一股黑煙直沖天空，面積約500平方米的廠房被夷為平地，前來救火的工人和村民死亡19人，受傷14人，直接經濟損失120萬元。 請分析事故原因以及應采取的預防措施。
時間：1970-01-01
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深圳華貿電建局工程處在某造紙廠擴建工程中安裝棧橋斜梁時，因斜梁未焊牢，摘鉤時約3t重的斜梁傾翻，使4名作業工人從10m高處墜落，其中一人未佩帶安全帶站在斜梁上，第二人雖佩帶安全帶，但把安全帶掛在了該斜梁上，這兩人都墜落身亡;第三人雖身佩安全帶，但未系上，蹲在斜梁側面焊接;第四人所佩安全帶系在牢固處，兩人墜落時，前者僥幸地落在松軟的泥土上，身受重傷，后者安全帶把他吊在空中，他僅僅受了輕傷。分析上述事件的違章之處。
時間：1970-01-01
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新手指南
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