1、本文以槽鋼為主要研究對象，假定材料為理想彈塑性體，在ANSYS中建立其有限元模型。

2、提供天然透明皂基,10元模具，皂化材料.臺北市藝術手工皂協會.

3、文章首次對地理單元概念進行了界定，并據此提出地理單元模型，從而更好地進行地理信息的語義表達。

4、基于大型計算程序ANSYS，對連續梁橋的零號塊建立了有限元模型。（查字 典ht t ps://www.siewoo.com/zj-308774/元模造句）

5、本文提出一種基于人工神經元模型的新方法對混合物進行定量分析。

6、建立有限元模型，分析了不同樁排距條件下前后兩排抗滑樁的受力狀況。

7、結合濕陷性黃土地基的特點，對陜西眉縣凈光寺塔糾偏工程進行了有限元模擬。

8、基于ANSYS對該橋梁的新、舊橋進行了有限元模態分析，得出了其橫豎向前兩階頻率。

9、根據計算結果和有限元模擬的誤差，就葉蠟石密封性和傳壓性間的關系進行了探討。

10、在ANSYS中建立了軌道有限元模型，整個軌道的結構包括鋼軌、扣件、軌枕、道碴。

11、目的構建下頜中性區全口義齒有限元模型，為今后對該義齒的有限元分析奠定基礎。

12、然而，當跳出元模式的列表之外來查看，并且識別、組織和傳播專注于元模式的模式語言的時候，我們發現這個領域需要以后繼續研究才能夠成熟。

13、結論：所構建的下頜第一磨牙半切術的三維有限元模型結構完整，單元劃分精細的優點，能夠較精確地模擬實體狀態，為進一步的生物力學研究打下基礎。

14、提出了凝固組織晶粒尺寸BP神經元模型。

15、以某型國產轎車保險杠為例，建立了保險杠低速碰撞有限元模型。

16、采用ANSYS有限元分析軟件，建立了由南京昊中建筑設備租賃有限公司提供的型號為QTZ40塔機的有限元模型。

17、以某輕型客車為例，首先建立了該車的整體有限元模型。

18、對新改進的電動輪自卸車進行整車有限元模態分析.

19、研究了一種新的多輸出神經元模型。

20、采用簡化樁模型和多分段桿單元模型來模擬獨立樁承框架結構。

21、為了突出主干和分支網絡的特殊性，提出了節理單元模型并專門推導了節理單元的連續性方程。

22、運用攝動理論，對一四跨連續梁橋有限元模型，進行了各單元損傷時前四階彎曲振動的特征值靈敏度分析。

23、方法采用螺旋CT掃描、計算機圖像處理及CAD技術，建立含腭部種植體的上頜骨三維有限元模型。

24、本文基于費馬原理，利用全路徑迭代算法實現體元模型中的三維VSP兩點射線追蹤。

25、通過建立三維彎曲井眼鉆柱有限元模型和鉆柱與井壁接觸碰撞的定解條件，利用元胞自動機的基本理論，提出了一種基于元胞自動機的鉆柱多向接觸非線性有限元方程的求解方法。

26、應用一種二維分段線性脈沖神經元模型的簡單計算特性，對其簇放電特性進行了詳細研究。

27、而模型的描述采用靜態結構和動態行為元元模型.

28、采用參考面單元技術并引入虛擬桿單元，建立了含多個分層層合梁屈曲分析的有限元模型，通過數值實驗驗證了模型的正確性。

29、回顧了近年來幾種主要混沌神經元模型及混沌神經網絡的研究進展，介紹了其特點及主要的應用。

30、對于平臺的錨泊系統,建立了有限單元模型用于錨纜的結構分析.

31、以某車型轎車為對象建立了整車有限元模型，在此基礎上集成了包括假人和安全帶的乘員約束系統有限元模型。

32、根據托輪及托輪軸的結構特點，建立了托輪、托輪軸的接觸有限元模型。

33、應用有限元模擬技術定量分析了筐形保持架的壓坡成形過程，得出筐形保持架在壓坡過程中隨壓坡量的增加窗孔梁伸長量變化以及保持架形狀的變化量。

34、結合南京中山門城門結構，對多跨連續磚拱與芯墻土共同組成的復合結構作了有限元模擬及安全性分析。

35、特征空間則模仿了靈長類動物的視覺神經元模型，以區域圖像梯度直方圖的方式建立。

36、文章指出地理單元是構筑GIS應用系統的基本構件，地理單元模型是支持GIS語義共享的數據模型。

37、本文通過建立錨纜有限桿單元模型，提供了適用于水深較大的立柱式平臺的錨泊系統動力分析的較為簡便的算法。

38、方法：采用切片法建立上頜左側恒中切牙的三維有限元模型，研究3種瓷貼面復合體的應力分布。

39、采用Ansys軟件對復合材料夾層結構翼形件進行了有限元模態分析和研究，給出了翼形件的前5階固有頻率和振型。

40、方法在經典的HH神經元模型上，用不同頻率和振幅的正弦電流作為刺激信號，仿真研究神經元的放電情況。

41、以某型彈射座椅為研究對象，建立有限元模型進行座椅結構的沖擊動力學仿真。

42、提供天然透明皂基,10元模具,皂化材料.臺北市藝術手工皂協會.

43、結合負離子配位多面體生長基元模型，研究了KOH濃度對粉體物相、粒徑和形貌的影響。

44、在HH神經元模型中分析時間序列的暫態過程部分,求出了暫態過程的頻率成分.

45、建立柔性卷板成形的有限元模型，并對其成形過程進行數值模擬，得到了較好的模擬結果。

46、MARE建立了平整分卷機組中張力裝置的非線性有限元模型，通過實驗驗證，證明了模型的準確性與可靠性。

47、依據大變形理論和虛功原理對高速切削過程進行分析，建立了基于拉格朗日描述的有限元控制方程并采用二維有限元模型進行模擬。

48、對新改進的電動輪自卸車進行整車有限元模態分析。

49、本文是在有限元模擬分析基礎上，制作5根混凝土柱，進行環孔法測試混凝土工作應力的試驗研究。

50、采用三維有限厚度帶球面鍵槽接縫單元模擬拱壩橫縫，推導了球面鍵槽的接觸物理方程，探討了球面鍵槽的最優中心角。

51、針對舊污水沉降罐在安裝刮泥機后的受力可靠性問題，建立了簡化力學模型和三維彈塑性有限元模型。

52、同時，ASICS公司正在結合山形有限元模擬與生物力學，生理學，材料科學來設計新型的足球鞋。

53、通過極限平衡法和三維有限元模擬計算，模擬了寶泉滑坡體的穩定性和工程處理方案。

54、為了進一步推進雙穩態膨脹篩管的應用，開展了對雙穩態膨脹篩管的有限元模擬研究。

55、建立了某輕型客車車身結構詳細的有限元模型。

56、這樣的城市敘述,反過來又成為吸引外來者的絢麗神話和加固城鄉二元模式的黏稠水泥,讓僅僅是城市的一種“可能性”上升為非此不可的“必然性”。

57、應用邊界元模型,對美國猶它州某煤礦巷道底鼓問題進行了模擬研究.

58、結果：建立了無托槽隱形矯治器、上頜牙列、牙槽骨、及牙周膜的整體三維有限元模型，非線性計算結果收斂。

59、該項目有兩個主要目的：提供行業標準元模型的實現；并為基于那些元模型開發模型提供可仿效的工具。

60、在ANSYS軟件環境下建立了電去離子膜堆夾緊板有限元模型，進行了結構力學計算、分析，并對夾緊板的結構進行了改進設計。

61、本文通過建立一個三維灌芯混凝土砌塊棱柱體有限元模型，進行非線性計算，分析了影響混凝土砌體性質的因素。

62、對結構鋼板對接焊接及腹板與翼緣角焊縫連接的工字型截面梁進行三維有限元模擬，分析了焊接溫度場、殘余應力分布及殘余變形。

63、依據RBF神經元模型的幾何解釋，提出一種新的構造型神經網絡分類算法。

64、為了與試驗結果相互驗證，建立有限元模型，進一步對比分析證明了轉換節點在地震力下的受力特性符合節點斜壓桿機理。

65、針對無梭織機筘座腳、筘座、鋼筘、搖軸的結構特點，建立了筘座系統三維有限元模型。

66、為了滿足復雜仿真系統對戰場環境模型不同分辨率的要求，解決不同分辨率環境模型的轉換問題，給出了基于元模型的多譜線分辨率戰場環境建模方法。

67、目的:建立上頜無牙頜種植體義齒與附著體聯合修復的三維有限元模型,為其生物力學分析提供數學模型基礎.

68、方法應用激光三維掃描測量技術和計算機輔助設計，建立下頜樁核基牙式全口覆蓋義齒及支持組織的三維有限元模型。采用全口義齒患者最大牙合力均數，在義齒全牙列垂直加載。

69、在強度檢測的基礎上應用有限元軟件ANSYS建立北京西站通廊混凝土框架結構的有限元模型，對結構在新增荷載作用下的承載力進行復核。

70、神經網絡具有信號分離能力，但傳統的人工神經元模型不適合分離同步電機的三相突然短路電流。

71、提出了擬一元模型，把四氯化亞銅鋁甲苯液作為一個虛擬的純物質。

72、識別過程中采用兩個桿單元模擬發生節點損傷的桿件，用抗彎剛度降低的端部短桿單元模擬節點損傷。

73、本文簡要介紹神經網絡與神經計算機，神經元模型，層狀網絡結構，誤差逆傳播算法及其在地球物理反演中的應用。

74、介紹了汽車玻璃落模彎曲成形中回彈的機制，建立了有限元模型。

75、結果通過建立施工過程的有限元模型，將監測值與理論計算值進行對比，并對二者之間的相對誤差進行分析。

76、以有內導向瓣異體同構周邊式對接機構為研究對象，從機構的物理模型出發建立了對接捕獲階段的三體力元模型。

77、在有限元模擬中，分析了初始幾何缺陷對殼體起皺的臨界壓力和起皺形態的影響。

78、提出了CUSI神經元模型的一般形式，給出其學習算法。通過實例將CUSI神經元模型應用到地質數據的分析上，取得了比線性回歸更好的效果。

79、通過工作流引擎解析映射后的工作流元模型，實現軟件過程的自動化管理。

80、試驗數據及有限元模擬結果說明只要在能夠確保人工排水體系的可靠運作，強夯墊層完全可以用粉細砂來取代，即在飽和軟土地基強夯法加固過程中使用“無墊層”技術。

81、建立了更加符合筒形件實際強旋過程的有限元模型，對筒形件反旋過程進行了三維剛塑性有限元數值模擬。

82、方法應用三維激光掃描的方法建立上頜第一磨牙、牙周膜、牙槽骨及頰面管的有限元模型，進行不同方式的加載并觀察牙槽骨及其各個截面的應力分布。

83、根據試驗提供的條件建立預埋件有限元模型，并介紹了數值模擬過程中為保證分析正確性采取的措施。

84、本文主要分析了一類離散神經元模型的動力學行為。

85、針對神經網絡中傳統神經元模型在結構和信息存儲能力上存在的不足，提出了一種基于廣義子波基函數網絡的神經元集聚模型。

86、我將一個元模型類定義為一個持久化實體類的描述。

87、有限元模型包括5個節點和5個單元，這些單元分別是直流電機單元、齒輪減速器單元、梁單元、曲柄單元和緩沖器單元。

88、結果：建立了上頜第一磨牙殘根樁核冠的三維有限元模型。

89、考慮汽車側圍結構的碰撞安全性，由整車側撞有限元模型導出了側圍子結構模型。

90、基于小沖孔蠕變試驗,建立1Cr0.5Mo耐熱鋼小沖孔蠕變試樣的有限元模型.

91、對超越離合器關鍵傳動件建立了有限元模型，進行了模態分析、強度分析。

92、根據有限元模擬Y型三輥孔型軋制中金屬的變形特點，討論了冷軋帶肋鋼筋產品的力學性能問題，指出了盤條的材質和冷軋變形條件是影響鋼筋強度和伸長率的主要因素。

93、摘要：目的構建下頜中性區全口義齒有限元模型，為今后對該義齒的有限元分析奠定基礎。

94、元模型可以分為兩類：一類是衍生或自定義現有語言的，另一類是明確做為元元模型發展的。

95、應用ANSYS對橢圓柱形腐蝕缺陷進行有限元模擬和分析，得到缺陷漏磁場的空間分布和大量仿真數據。

96、介紹了人工神經元模型與神經網絡基本結構。

97、結果建立了上頜腭骨、部分顴弓根部的三維有限元模型。

98、結論所提出的方法支持快速構建精細的牙齒三維有限元模型和牙根管的中心線模型，能夠滿足各種牙體生物力學分析的需要。

99、同時采用空間梁格模型和實體單元模型,對一座斜交角較大的預應力混凝土連續斜交橋梁進行模擬計算.

100、對熱推彎管過程進行了有限元模擬，解決了瞬態溫度場的加載問題。