1、變頻功能型電動(dòng)葫蘆利用變頻器使電源頻率發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的變速，使電動(dòng)葫蘆運(yùn)行更平穩(wěn)、定位更準(zhǔn)確。

2、討論了內(nèi)嵌式永磁同步變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)輸出功率最大的控制方法。

3、其他特點(diǎn)包括五檔的變速箱，前制動(dòng)，一次成型擋風(fēng)玻璃及選擇性動(dòng)力方向盤。

4、仿真實(shí)驗(yàn)表明，無論動(dòng)態(tài)噪聲做簡單直線運(yùn)動(dòng)還是變速曲線運(yùn)動(dòng)，該方法都具有良好的跟蹤性能。

5、一輛裝備A540E型自動(dòng)變速器的豐田佳美3.0轎車，因無倒擋故障檢修裝復(fù)后，又出現(xiàn)其它兩擋無驅(qū)動(dòng)反應(yīng)現(xiàn)象。

6、手排變速箱設(shè)計(jì)由駕駛?cè)俗儞Q檔位,提供大小不同的扭力.

7、由公車窗口環(huán)顧四下的迷你車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎所有的駕駛員都手握變速桿。

8、生活就像一輛變速自行車，有的檔很多人從來沒用過。

9、該型譜和基于矩陣與MATLAB的傳動(dòng)分析方法，為研究復(fù)雜行星齒輪機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)汽車自動(dòng)變速器提供了新的途徑。

10、以變速驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)的工作負(fù)荷、運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)、工作總功、力矩和角動(dòng)量為基礎(chǔ)，計(jì)算其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需的功率。

11、提供了組合副軸和行星齒輪組變速器，它實(shí)現(xiàn)了至少九個(gè)前進(jìn)速比和兩個(gè)后退速比。

12、該股是加上自動(dòng)變速箱和電控四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源自歐藍(lán)德模型。

13、晶粒大小、應(yīng)變速率的不同組合下，材料會(huì)呈現(xiàn)復(fù)雜的力學(xué)行為。

14、超車之前,如果變速器處于高擋位,我們首先要做的是降擋,而不是繼續(xù)深踩油門。

15、其他一些，像變速的冷卻設(shè)備及照明等，則可彌補(bǔ)未考慮進(jìn)直接基建投資的不足。

16、若變速器帶有自我診斷系統(tǒng)，則應(yīng)先進(jìn)行自診。

17、為開發(fā)研制大航程、變速度的水下自航器,實(shí)現(xiàn)更精確的。

18、基于雙平方根算子的波場外推，探討了一種新的適應(yīng)橫向變速的疊前偏移速度分析方法。（查字典造 句http://www.siewoo.com/zj-28453/）

19、當(dāng)你改變速度時(shí)，貝爾蒂奇對你的削球和速度變化束手無策，你為什么還要使用大力擊球的方法。

20、拆卸將排擋桿固定到變速箱的螺栓.

21、自5月17以來，工人們在日本汽車制造商本田在華制造變速器、排氣裝置和鎖的工廠舉行了罷工。

22、現(xiàn)代一級方程式賽車的引擎和變速箱可以算得上是這個(gè)星球上最受關(guān)注的機(jī)械。所有人都在在激烈的研發(fā)競爭以求得到更強(qiáng)有力的動(dòng)力。

23、由于有不同的方法來建立一個(gè)齒輪減速裝置，如鏈及鏈輪或變速箱，我們只顯示您的馬勒設(shè)置的角度。

24、駕駛員換檔時(shí)接通了與變速桿相連并連接倒車燈和蓄電池的開關(guān)。

25、桿,加檔以及減檔都全部自動(dòng)化,這樣能使引擎與變速器更加完美的合作,減少燃油消耗。

26、8檔變速箱,不帶同步器,檔位不清理,易脫檔,未選裝高低速。

27、時(shí)尚新一代設(shè)計(jì)子彈型長短震旦：備有指示燈，光暗度隨震蕩強(qiáng)度改變。配備超靜音微型強(qiáng)勁馬達(dá)之無段變速震動(dòng)器。

28、本文介紹了變速桿系統(tǒng)的減振設(shè)計(jì)及其效果。

29、第三天一大早,他拿著抄有變速箱配件公司地址的小紙條,出現(xiàn)在佛山市禪城區(qū)的一家汽車零部件批發(fā)市場,沒有找到同名的配件公司。

30、而在運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱的升擋動(dòng)作會(huì)變得更為“慵懶”,一直讓轉(zhuǎn)速保持在相對高的范圍,即便車速并不快,發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪卻從不降低。

31、該變速器為橫置前驅(qū)動(dòng)，并帶有主減速、差速器和離合器分離結(jié)構(gòu)。

32、如果需要超車時(shí)變速器處于高擋位,利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋,車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速,更快地完成超車動(dòng)作。

33、采埃孚的技術(shù)力雖然很強(qiáng)大,其8AT變速箱頗受寶馬、奧迪等車企的喜愛,只可惜市場能量與愛信不是一個(gè)等量級。

34、底盤本身就是聚集在底特律的禽腦脊髓炎病毒，全面完成油漆，內(nèi)飾，輪轂和輪胎，但無發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。

35、體現(xiàn)當(dāng)前流體溫度的變速溫度電壓正確?

36、這個(gè)工具是東北加上超微型馬達(dá)，并且具有高扭矩變速。

37、2008年冬天的一個(gè)晚上,剛剛睡著的鄒天剛被急促的電話驚醒,毛明語氣緊急地告訴他,正在包頭試驗(yàn)的坦克變速器出了問題。

38、但是普渡大學(xué)的一組研究者用意想不到的方式挑戰(zhàn)了衰變速率恒定這個(gè)假設(shè)。相比于原子核衰變，他們對隨機(jī)數(shù)更感興趣。

39、本發(fā)明的系統(tǒng)可以通過利用電能轉(zhuǎn)化裝置再生制動(dòng)能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)變速器降擋事件中提供平滑的傳動(dòng)系制動(dòng)。

40、手動(dòng)選擋,變速器升擋流暢,換擋響應(yīng)不拖沓。

41、這時(shí)再輕踏油門踏板繼續(xù)加速,變速器不會(huì)馬上退回原擋位,這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的提前升擋、滯后降擋功能。

42、以豐田新威馳自動(dòng)變速器U340E為研究對象，以實(shí)車中的常見故障為基礎(chǔ)，開發(fā)和設(shè)計(jì)了自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

43、為此，本文設(shè)計(jì)了螺桿泵用新型多星形移相變極電機(jī)，使得螺桿泵采油系統(tǒng)工作效率進(jìn)一步提高，同時(shí)可以減少了變速裝置。

44、在這種情況下,只要車主一發(fā)動(dòng)車,較著勁的變速箱就會(huì)發(fā)出嗡嗡響聲,且車會(huì)哆嗦。

45、最后對該非摩擦式無級變速器進(jìn)行了過約束分析，提出了新型的非摩擦式無級變速器無過約束分析的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)副的配置方案。

46、而直接利用地震速度建立速度場，變速成圖時(shí)深轉(zhuǎn)換的方法不能滿足成圖精度要求。

47、當(dāng)?shù)刃?yīng)變速率較大時(shí)，變形熱效應(yīng)對流動(dòng)應(yīng)力的影響相當(dāng)顯著，壓縮過程基本上成為絕熱過程。

48、這些部件包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸和后橋總成.

49、本文介紹的電液控制操縱閥系電磁鐵與液壓閥組合，實(shí)行電液控制換檔，從而實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)變速器的電液控制。

50、隨著速度的提升,6速雙離合變速箱也在積極地完成升擋動(dòng)作。

51、變速器改變發(fā)動(dòng)機(jī)的功率或速度，并將其傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪，使得汽車能行駛。

52、外殼內(nèi)，設(shè)有小切換齒輪、分別與大鏈輪和大齒輪固連的端面齒輪軸、變速齒輪組和發(fā)電機(jī)組。

53、導(dǎo)通率控制和帶符號變速積分PID軟件比較新穎。

54、首先要改造的自然是兩個(gè)車輪,可以將他們從前后排列改造為橫向排列,相互之間的距離設(shè)定為二十厘米,中間隔著山地車的十級變速塔輪。

55、如果你足夠瘋狂，可以再花費(fèi)30元至50萬美元選擇水上汽車的引擎和變速裝置。

56、9月2日,市委副書記崔建平在富華大酒店親切會(huì)見了前來出席“盛瑞8AT自動(dòng)變速器技術(shù)鑒定會(huì)”的各位專家。

57、YC6590C2系列：配置原裝進(jìn)口日本五十鈴4JB1TC增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及其變速器，性能價(jià)格比好。

58、雙驅(qū)動(dòng)、雙振幅、三檔無級變速,十字鉸接式車架.

59、所以手動(dòng)變速桿和離合器對駕駛而言是不必要的，我們可以刪掉該裝置以達(dá)到簡約。

60、肯定是變速桿有問題。

61、科幻新一代設(shè)計(jì)子彈型單震旦：備有指示燈，光暗度隨震蕩強(qiáng)度改變。配備超靜音微型強(qiáng)勁馬達(dá)之無段變速震動(dòng)器。

62、最艱苦的事情就是早上的練習(xí)賽，在我的第一圈就遇到了變速箱問題，所以我不得不停下。

63、同時(shí),與其搭配的7速雙離合變速箱顯得頗為“聰明”,在高速路段時(shí),變速箱會(huì)積極升擋,將轉(zhuǎn)速盡可能地保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),以達(dá)到節(jié)油的目的。

64、更換變速箱油,摩擦片和單向閥以及變速箱修理包。

65、通常，數(shù)控機(jī)床在自動(dòng)加工或手動(dòng)運(yùn)行中通過速率調(diào)整開關(guān)來實(shí)現(xiàn)有限的幾檔變速。

66、某電廠發(fā)生鍋爐磨煤機(jī)變速箱高速軸斷裂，雙列調(diào)心滾子軸承損壞。

67、駕駛員可以使用顯示裝置來查看變速箱油的溫度是否正常。

68、比較不同結(jié)構(gòu)型式行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，基于它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，選用拉威娜式自動(dòng)變速器作為研究對象。

69、變速箱和車橋配用于工程機(jī)械、農(nóng)用汽車和運(yùn)動(dòng)機(jī)械.

70、比如他現(xiàn)在手中這個(gè)魔法陣一旦研究成功,便可以使得魔力風(fēng)扇做出變速,不再像第一版魔力風(fēng)扇那樣只能保證勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。

71、該電動(dòng)機(jī)將與變速器相連，它可以有效替代包括交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)等設(shè)備。

72、防水新一代設(shè)計(jì)子彈型單震旦：備有指示燈，光暗度隨震蕩強(qiáng)度改變。配備超靜音微型強(qiáng)勁馬達(dá)之無段變速震動(dòng)器。

73、手動(dòng)變速箱有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒車檔.

74、不過在2007年的顧客版本中，則會(huì)安裝上最新的順序式六前速狗牙式變速箱。

75、本機(jī)采用無級變速器，可方便的調(diào)節(jié)不同規(guī)格紙張的搭邊距離。

76、針對一類變速機(jī)總加權(quán)拖期調(diào)度問題，提出一種混合蟻群優(yōu)化算法。

77、獨(dú)立是夜幕中的一絲微光，雖然很淡，但也能沖破黑暗。獨(dú)立是大海里的一塊木板，雖然很小，但也能拯救生命。獨(dú)立是燒杯內(nèi)的一種催化劑，雖然很少，但也能改變速率。

78、正向轉(zhuǎn)速差代表了升擋過程,把擋位由低升高、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定大于變速箱的轉(zhuǎn)速;同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也大于變速箱的阻力。

79、長安大學(xué)汽車學(xué)院的大客車底盤綜合試驗(yàn)臺(tái)是從事汽車研究的重點(diǎn)設(shè)備，包含了對變速器噪聲檢測研究的功能。

80、變速桿推到空擋的位置。

81、一些汽車的駕駛員用腳踩踏板來松開離合器，然后再用變速桿來換檔。

82、制粒機(jī)喂料系統(tǒng)采用無級變速電機(jī)控制，調(diào)速方便可靠。

83、勻速直線運(yùn)動(dòng)模糊亦是動(dòng)態(tài)情況下的一種典型模糊，因?yàn)?span style='color: red' class='cred'>變速的、非直線的運(yùn)動(dòng)在某些條件下可以看成是均勻的、直線運(yùn)動(dòng)的合成結(jié)果。

84、主要零部件是離合器,變速器,傳動(dòng)軸,主減速器,和差速器.

85、而且操作性很棒，因?yàn)樗亩梯喚嗪托≤囕喞谕蝗?span style='color: red' class='cred'>變速。

86、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間采用無級變速裝置連接，可實(shí)現(xiàn)差速制動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小且轉(zhuǎn)向靈活。

87、利用特性曲線對變速泵與定速泵并聯(lián)運(yùn)行工況進(jìn)行了討論，指出其正確切換步驟。

88、它會(huì)給你提供很多維修建議，告訴你汽車在擁有多少行駛里程的時(shí)候應(yīng)該更換機(jī)油，什么時(shí)候需要清洗自動(dòng)變速箱以及多長時(shí)間需要做一次汽車保養(yǎng)。

89、目前16S251是成為當(dāng)今世界最強(qiáng)有力同步嚙合的變速器.

90、仔細(xì)看來可分為三款,分別為都市型、豪華型以及尊貴型,而這三款中又同時(shí)分為使用5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種車型。

91、本發(fā)明公開了一種自行車齒輪傳動(dòng)腳踏變速裝置，其結(jié)構(gòu)包括中軸箱、左右平叉管、后軸及右支撐罩。

92、所述組件包括齒輪，所述齒輪與緊固到變速器輸入軸的齒輪持續(xù)嚙合，且可自由旋轉(zhuǎn)地布置在中間軸或副軸中的一個(gè)上。

93、作者對6130Q柴油機(jī)噴油泵，在穩(wěn)定工況和變速工況中，進(jìn)行了齒桿位移和供油提前角等運(yùn)動(dòng)規(guī)律方面的測試研究。

94、變速箱采用常嚙合,斜齒輪傳動(dòng),結(jié)合套換檔,雙桿機(jī)械操縱.

95、全液壓、雙驅(qū)動(dòng)、雙振幅、三檔無級變速,十字鉸接式車架.

96、介紹了裝用在超微型汽車上的離心式無級變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

97、汽車車架作為重型載重汽車的基體，支承著發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、駕駛室、和貨箱等所有簧上質(zhì)量的有關(guān)機(jī)件。

98、這類汽車不用變速桿。

99、2000年代ABS、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)變速等新設(shè)備才可能出現(xiàn)，SUV等新車種才有機(jī)會(huì)在路上奔馳。

100、時(shí)尚新一代設(shè)計(jì)子彈型單震旦：備有指示燈，光暗度隨震蕩強(qiáng)度改變。配備超靜音微型強(qiáng)勁馬達(dá)之無段變速震動(dòng)器。