1、我們會(huì)不聽從道路邊上的減速慢行的警告標(biāo)志，然后在一個(gè)急轉(zhuǎn)彎處滑出跑道。

2、對(duì)那些隨意擴(kuò)大了使用范圍的減速帶,應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行拆除,還車輛和行人一個(gè)平坦順暢的道路。

3、關(guān)于一個(gè)動(dòng)作的加速和減速的基本法則同樣可以運(yùn)用到音樂(lè)背景中。

4、肖劍南大約往回開了五十米,并沒(méi)有減速,而是右手一捏車子前閘,同時(shí)猛的向左一拐把,摩托車瞬間“刷”。

5、如果主減速比為4.10，冠狀齒輪的齒數(shù)就要比主動(dòng)齒輪的齒數(shù)多4.10倍。

6、在這些行業(yè)經(jīng)由洗牌實(shí)現(xiàn)相對(duì)收縮,進(jìn)而達(dá)到減速期供求平衡以前,價(jià)格和企業(yè)盈利能力都難恢復(fù)到可持續(xù)的水平。

7、然而,處理器和記憶體之間的頻寬差距造成傳輸資料減速.

8、新豐駝峰場(chǎng)在溜放過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生控制機(jī)系統(tǒng)給出減速器上追鉤的報(bào)警。

9、主動(dòng)力減速機(jī)：采用相平衡液體靜壓回轉(zhuǎn)承載技術(shù)，承載能力大，不磨損，使用壽命長(zhǎng)。

10、如何搞好減速頂?shù)木S修，保證運(yùn)用減速頂?shù)馁|(zhì)量和性能，更好的優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)于安全生產(chǎn)。

11、在針式打印機(jī)中，加減速時(shí)間表的參數(shù)設(shè)置直接影響其打印效果及性能。

12、救護(hù)車將其數(shù)字信號(hào)廣播到前方的汽車網(wǎng)絡(luò)中，甚至可以使它們自動(dòng)減速并靠邊。

13、在再次使用減速箱之前,要調(diào)整潤(rùn)滑油的水平度.

14、在中國(guó)，還有另外一些“減速帶”。

15、首先本系統(tǒng)針對(duì)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行的特點(diǎn)，全新設(shè)計(jì)了步進(jìn)電機(jī)加減速算法。

16、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和側(cè)圍均為鋁制，前橋采用壓鑄鋁彈簧支承，主減速器采用鋁制外殼，所有動(dòng)力單元均為鋁制曲軸箱。

17、全機(jī)采用精密線性滑軌配合意大利減速馬達(dá)，達(dá)到流暢運(yùn)轉(zhuǎn)自如的目的。

18、主減速器作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備中的一種，其常見(jiàn)故障類型為機(jī)器運(yùn)行失穩(wěn)、發(fā)生異常振動(dòng)和噪聲、轉(zhuǎn)速發(fā)生變化等。

19、增加農(nóng)機(jī)配件、減速機(jī)的配件加工等各項(xiàng)業(yè)務(wù)。

20、蝸桿蝸輪減速器由于減速比大、傳動(dòng)平穩(wěn)，在工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用。

21、為解決減速器自鎖問(wèn)題推出NGWN型行星齒輪減速器。

22、車輛進(jìn)出廠門必須減速慢行，按警衛(wèi)要求隨時(shí)停車，主動(dòng)接受警衛(wèi)人員的檢查。

23、白天出行,開車要十分小心,每當(dāng)過(guò)坑坑坎坎,都要減速慢行,起步停車成了家常便飯,不但車損嚴(yán)重,而且誤時(shí)誤事。

24、本機(jī)采用三相交流電動(dòng)機(jī)經(jīng)蝸桿蝸輪減速箱及三角皮帶傳動(dòng)導(dǎo)布輥，再經(jīng)導(dǎo)布輥，經(jīng)一對(duì)齒輪傳動(dòng)擺布斗。

25、按照下降期3年的歷史規(guī)律,未來(lái)兩年本市經(jīng)濟(jì)依然處于減速期。

26、成渝線和諧號(hào)暫時(shí)不減速,成渝線。

27、動(dòng)力枕頭已標(biāo)明可無(wú)效地減速愈合的一些常見(jiàn)疾病。

28、今天世界時(shí)23：08：19，“信使”號(hào)將掠過(guò)金星的大氣層，使其減速落向太陽(yáng)和最內(nèi)部的行星。

29、白海豚亦于過(guò)去24小時(shí)明顯地減速。

30、減速期后抬頭下降停止1小時(shí)以上。

31、在確定了主減速比之后，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析，進(jìn)行計(jì)算校和。

32、美國(guó)尼伯科電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用齒輪減速電機(jī)原理，因此開啟和關(guān)閉速度控制在兩秒至一分多鐘范圍內(nèi)。

33、上升階段看做末速度為零,加速度大小為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng),下降階段為自由落體運(yùn)動(dòng)。

34、人們可能為逃避這種減速帶有一定里程，但一旦他們意識(shí)到，‘哎，好象沒(méi)有真減速帶那樣產(chǎn)生搖動(dòng)啊！

35、當(dāng)前一輛列車停車時(shí),它所屬的閉塞分區(qū)便會(huì)固定下來(lái),后面列車則減速甚至停車,保證不會(huì)進(jìn)入前一列車所在的閉塞分區(qū)。

36、優(yōu)化林業(yè)種植結(jié)構(gòu),逐步調(diào)減速生桉種植面積.

37、“對(duì)不起”，我抱歉地說(shuō)道，“我不知道怎么用中文說(shuō)‘減速帶’。”。

38、在北京和上海，交易商總在口頭上掛著的是過(guò)熱的經(jīng)濟(jì)、雙位數(shù)的增長(zhǎng)以及中國(guó)將如何在減速期成為世界經(jīng)濟(jì)的引擎。

39、記者看到,一輛載滿渣土的車輛駛向門口,經(jīng)過(guò)減速帶,一駛上紅色的清洗帶,地面上3排7列的方陣上有無(wú)數(shù)個(gè)小孔就噴出水來(lái)。

40、基于三維設(shè)計(jì)軟件CATIA,構(gòu)建了二級(jí)齒輪減速器的實(shí)體模型.

41、井下減速器屬于井下動(dòng)力工具渦輪鉆具的配套設(shè)備，也可用于采油領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)尚處于研制階段。

42、帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的火車頭減速并不意味著所有的車廂都減速。

43、傳統(tǒng)的影響主減速器總成裝配質(zhì)量的技術(shù)之一是確定墊片的厚度。

44、跟你一樣是個(gè)耗血回血角,不過(guò)沒(méi)有團(tuán)控,只有減速而已所以還好。

45、橋式起重機(jī)的加、減速運(yùn)動(dòng)引起載荷擺振，從而降低了起重機(jī)的工作效率、安全性和可靠性。

46、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，路面的積水會(huì)使車輛像行駛在冰面上，所以需要減速慢行。

47、手動(dòng)檔車輛，在減速時(shí)應(yīng)相應(yīng)換檔至合理檔位。

48、由于DAC和齒輪減速比都影響著伺服系統(tǒng)的開環(huán)增益，當(dāng)系統(tǒng)開環(huán)增益一定時(shí)，DAC位數(shù)的實(shí)際作用和減速比的選擇相互限制，在設(shè)計(jì)雷達(dá)伺服系統(tǒng)中需注意。

49、因此，當(dāng)鳥兒向右側(cè)傾斜飛行時(shí)候，它的左翼向下拍打的速度要比右翼向上拍打的速度快一些，這樣就可以使旋轉(zhuǎn)減速。

50、起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組.

51、齒輪減速機(jī)的最少的機(jī)械過(guò)負(fù)荷因子為1.5。

52、論文首先介紹了行星齒輪減速器的特點(diǎn)和要求，并對(duì)國(guó)內(nèi)外行星齒輪減速器的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景作了分析。

53、該減速器輸入凸輪、輸出凸輪、鏈輪等位于同一軸線,體積小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)平穩(wěn).

54、它是利用兩個(gè)不同轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)動(dòng)輪間的轉(zhuǎn)差進(jìn)行減速.

55、夏季是強(qiáng)對(duì)流天氣的多發(fā)期，很容易發(fā)生雷雨交加的情況。為避免危險(xiǎn)發(fā)生，雷雨天駕車一定要注意：1、打雷時(shí)不要停車避雨；2、打雷時(shí)要緊閉車窗，收起天線；3、打雷時(shí)不要在車內(nèi)打電話；4、打雷時(shí)不要在車內(nèi)聽收音機(jī)；5、雷雨天氣一定要減速慢行，開啟霧燈。愿出行順利，一路平安！查字典w w w .chazidian.com造句

56、研究同時(shí)建立了三環(huán)減速器的三維零件庫(kù)，對(duì)產(chǎn)品系列化有著重要意義。

57、最開始的部分移動(dòng)較慢，中部較長(zhǎng)部分這以11公里每小時(shí)的較快速度運(yùn)行，堆積的乘客在最后部分減速以準(zhǔn)備返回地面。

58、由于全球經(jīng)濟(jì)減速和金融危機(jī)，淡馬錫的投資出現(xiàn)了虧損。

59、研究結(jié)果表明，燃料拋散過(guò)程可以分為加速運(yùn)動(dòng)階段、減速運(yùn)動(dòng)階段和湍流運(yùn)動(dòng)階段。

60、通過(guò)對(duì)減速頂?shù)纳锨粔毫爸苿?dòng)功的測(cè)試，驗(yàn)證了理論分析的正確。

61、經(jīng)濟(jì)學(xué)家說(shuō)：“經(jīng)濟(jì)的減速比官方預(yù)測(cè)的還要急劇，該跡象能夠促成下半年溫和的寬松政策。”。

62、項(xiàng)目資金將用于購(gòu)買長(zhǎng)期材料和主要設(shè)備，比如主減速器等，以支持新艦的初步設(shè)計(jì)和規(guī)劃。

63、記者從提前曝光的試駕活動(dòng)執(zhí)行方案中看到,整個(gè)試駕場(chǎng)地將分為直線加速試駕區(qū)、“貪食蛇”試駕區(qū)、減速帶試駕區(qū)等多個(gè)不同類別段落。

64、如在那種情況下，要降低車速或是把腳放在剎車踏板上，準(zhǔn)備減速或停車。

65、敘述了180渦輪鉆具用減速器的傳動(dòng)比，齒輪傳動(dòng)，端面機(jī)械密封和偏心短圓柱軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程和有關(guān)處理辦法。

66、在軟齒帶傳動(dòng)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種新的齒帶式減速器.

67、它非常容易駕駛,只有一點(diǎn)必須時(shí)刻小心,它加速時(shí)必須2次分開離合器,而減速時(shí)則通過(guò)換擋來(lái)調(diào)節(jié)。