1、本文的研究成果可以為漢口中心嘉園深基坑工程的設計和施工提供理論參考，也可為類似的工程提供一定的借鑒。

2、本文正是基于以上幾個實際問題，對軟土二元結構這一特定的地層深基坑降低承壓水技術和應用展開研究。

3、海上灌注樁、近海沉井等施工，以及深基坑降水支護開挖、海上沒頂箱涵安裝等諸多項目。(ht t ps://w w w 。chazidian。com查字典基坑造句)

4、利用計算分析軟件，探討基坑支護樁直徑、支護樁間距和支撐設置等支護參數的調整對基坑穩定性的影響。

5、成都銀都花園地下車庫工程建筑面積大，結構形狀復雜，基坑開挖深。

6、斜支撐是基坑圍護體系的一種常見形式.

7、對地下水位以下較深的飽和粉土地基處理，經過方案比選，采用明溝降水，并進行部分換填加基坑內強夯的處理方法。

8、在深基坑開挖整體穩定性分析中，把孔隙水壓力的計算分解成靜水壓力、動水壓力和超靜水壓力三個部分。

9、準確地進行動態預測不僅可為基坑工程的安全施工提供可靠保證，而且還能為新技術的推廣和應用提供經驗。

10、在工程開工前，施工單位對橋梁施工技術難點作了分析研究，將濰河特大橋水中墩基礎和墩身作為重點工程，并將水下砂層的基坑開挖及雙線墩施工技術作為技術攻關的重點項目。

11、南京D大廈在基坑開挖中出現嚴重流砂、流土現象，并對相鄰建筑物產生了不良影響。

12、在排樁凍結深基坑工程中，凍結壁將對排樁產生較大的水平凍脹力作用，但凍脹力的大小難以確定。

13、本文以泰來縣兩棵排水閘站廠房基坑排水為例，敘述了輕型井點降水布置、設備的選擇及實施過程。

14、筆者擬從代表性實例著手，探討“微承壓水”作為水文地質術語的理解及有關基坑巖土工程勘探評價工作要點。

15、雙排護坡樁作為新型的支護結構，近年來在深基坑工程中得到了廣泛的應用，但在邊坡治理中應用較少。

16、天目路立交橋的北橫通道施工段正好位于在建的軌交13號線的上方,兩者之間只相差6米,一旦基坑開挖不當,會影響到軌交線路的安全。

17、在矩形支護結構設計中，通常在基坑拐角圈梁處加一道角撐作為安全儲備。

18、本文根據基坑防滲帷幕周圍的地下水滲流特征，分析了滲流力對基坑流砂的影響，提出了按涌砂安全系數進行防滲帷幕埋入深度計算的方法。

19、研究表明：風荷載對頤中大廈的變形影響較大，在類似條件下的深基坑設計中不能忽視風載的影響。

20、由于降水不慎,可能產生流砂,導致基坑失穩.

21、昨天下午1點20分左右,延安路孩兒巷口發生一起離奇車禍:一輛黑色越野車與一輛電動車發生碰撞后,沖入地鐵工地飛下13米深的基坑。

22、在含水層較淺的地區開挖基坑及基槽，都涉及到降水問題。

23、根據內力測試結果，對基坑短邊內不同位置樁、短邊與長邊內樁的帽梁受力進行了對比分析，得出了平面位置對樁帽梁受力的影響。

24、通過平煤集團康復中心工程基坑支護的施工，介紹錨釘墻法在深基坑支護中的應用。

25、本文介紹錨噴支護技術的原理，以及在建筑工程基坑支護應用中的實用性，可靠性，經濟性。

26、我們還下到了離地面大約17米的大坑內,這個作為468米摩天大樓的基礎坑,并有著“西部第一基坑”的大坑,比一個足球場還要大。

27、摘要深基坑開挖中的降水會引起周圍土體沉降.

28、工地大門干凈整潔,場內車輛沖洗設施、基坑臨邊噴霧降塵設施、揚塵污染防治責任標志牌等安裝到位,裸露黃土也全部蓋上了防塵網。

29、介紹了對南錨碇基礎基坑設計實施監測的全過程，得出了在凍結法中溫度變化和凍脹力改變的規律。

30、在已建立基于性能的支護樁測斜監控體系的基礎上，在基坑開挖監控過程中引進推覆分析方法。

31、在軟土深基坑中,側向土壓力較大.

32、該計算公式可用于基坑護坡樁、地下連續墻等支護系統的設計。

33、深基坑；流砂；補救措施。

34、沿海地區水位高，地質條件以砂土為主，大面積砂土深基坑開挖易坍塌或形成流砂，給施工帶來巨大的困難。

35、采用分層回填土的方法，可有效的避免在大面積深基坑回填土時土壓力對柱身的破壞。

36、全部放置好之后,旁邊的泥瓦匠便取出水泥,加水和沙子攪拌均勻,和好之后由工人將水泥倒入基坑內,邊倒邊用木棍搗動,讓其充分填充基坑。

37、文章從工期和成本兩方面進行分析，認為將基坑支護和人工挖孔樁的流砂治理相結合取得較好效果。

38、深基坑開挖前及過程中，所進行的降壓導致深層承壓水頭下降，使地層應力重新分布產生地面沉降。

39、14日下午6點，杭州靈隱路發生坍塌，一輛出租車隨路面坍方陷入基坑，致1人遇難3人受傷。

40、據知情人介紹,好幾年未能及時回填的基坑,周邊的護壁樁早已經過了使用年限(東向基坑護壁樁設計使用年限為1年)。

41、采用考慮連續墻與土體接觸面的三維彈塑性有限元方法對上海銀行深基坑工程進行了數值分析，得到了基坑圍護墻體的變形與基坑開挖引起的周圍地表沉降。

42、基坑開挖或施行人工挖孔樁常常需要進行人工降水.

43、近日,在江南大道南側、文苑路東側的建筑工地上,兩臺挖掘機正在奮力開挖基坑。

44、地下連續墻的作用主要在于截斷地下水,為基坑內施工創造條件,同時承受周圍土體側壓力。

45、昨天下午6點鐘左右,在下關建寧路65號,中央金地的施工工地,一輛吊車在起吊基坑防滑坡工字鋼時,吊鉤突然滑鉤,一根十多米長的工字鋼從吊機脫鉤。

46、依據地鐵車站基坑工程安全評價體系的基本框架，構建地鐵車站基坑工程的指標體系，并對評價因素進行分析。

47、最后，結合杭州耀江廣場基坑開挖工程實例，將數值計算與工程實測結果進行對比，證明了所采用計算模式的合理性。

48、基坑突水破壞使得基底軟土層的黏聚力和壓縮模量顯著下降，而對內摩擦角的影響較小。

49、昨曰下午3時許,小南街一大型工地基坑施工現場,一名在16米深的井下進行護壁樁施工的工人,被突然垮塌的沙土掩埋,施工方在施救無效后報警。

50、根據深基坑樁排式支護中護壁樁的受力變形特點，分析了被支護土體中的成拱作用。

51、以漢口寶豐時代廣場深基坑為例，探討了深井降水對基坑支護結構和周邊建筑物的影響。

52、土方施工作業人員嚴禁在基坑內休息.

53、主要包括水上基坑施工平面布置，砼圈梁、支撐施工和鋼支撐施工工藝。

54、11月29日,南京地鐵3號線大行宮站基坑西側的太平南路上,隨著塌陷的加劇,31路公交車越陷越深。

55、地下連續墻位于站點基坑四周,一方面可截斷地下水,為基坑內施工創造條件,另一方面承受周圍土體側壓力,防止泥土、水流滲入基坑,支撐保護基坑。

56、本文采用有限元法和地質力學模型試驗相結合的方法，研究了層狀巖體高邊坡坡腳基坑開挖時的破壞機理、整體抗滑穩定性和預應力錨固方式。

57、武漢陽邏長江公路大橋南錨碇基坑工程采用圓形方案。

58、土釘加排樁復合圍護結構是新近出現的一種深基坑圍護結構形式。

59、為此如何防治流砂成為基坑土方施工需要解決的一個技術難題。

60、處理花崗巖殘積土的基坑塌方，宜用砂袋回填并在縱橫方向打入鋼管或鋼筋加固回填體。

61、軟土地基基坑開挖過程中，工程樁具有典型的被動樁受力特性。

62、南都訊記者曾群善昨日下午5時許,佛山南海大瀝鹽步新怡內衣廠工地基坑發生局部坍塌,面積約400平方米的斜坡泥土塌方。

63、成都地鐵一號線的車站多采用明挖法施工，并處在交通干道的下方，周圍高樓林立，對基坑的設計和施工提出了更高的要求。

64、目前，基坑排樁支護結構中，樁間距取值主要根據支擋結構整體受力平衡，確定所需支護樁數目，進而得出適當的支護樁間距。

65、鉆孔傾斜儀由于監測深度大、監測點連續性好及監測可靠性高，已成為一種主要的基坑壁變形監測手段。

66、在鋼便橋作用下的基坑開挖工程中，基坑的變形特征不同于一般的基坑開挖變形。

67、研究了深基坑降水里茨有限元和迦遼金有限元計算程序的設計方法.

68、實踐證明，采用組合板樁的方式作為基坑支護樁可以取得良好的技術及經濟效益。

69、深基坑開挖支護是基坑施工的重點，尤其是在建筑密集、地下水位高、厚軟土地區的深基坑支護，更是工程界關注的難題。

70、針對深基坑支護方案優化中各指標的不相容性和信息不完全性，提出基于灰色物元分析的深基坑支護方案優化模型。

71、土釘擋墻是基坑和邊坡支護的一種新型擋土技術，目前已在國內外得到成功地應用。

72、本文介紹廣州地鐵琶洲站深基坑的現場監測情況和結果，以期總結經驗，供今后類似工程參考。

73、場地土質條件很差，基坑緊鄰道路、市政管線和建筑物，周邊環境復雜。

74、該公司項目經理孫漢君介紹,在大劇場的舞臺設計中,整個舞臺基坑深15米、柵頂30米,主舞臺中間設置了特技口,可以在舞臺上實現吊威亞等特技效果。

75、第二個情況,在這個前面正好有一個基坑,它的高差本來是十米,加上基坑深4米6就是14米6了,側壓力更加大了。

76、在基坑工程中，立柱樁和工程樁形成了長短樁復合樁基礎。

77、再通過結合南京火車站站前廣場新建龍蟠路隧道深基坑監測，及對監測結果的深入分析，對深基坑工程的信息化施工提出了一些看法。

78、將瞬態分析的流固耦合有限元模型應用于上海虹橋樞紐多級梯次基坑計算中，參照設計方案，對降水、開挖、支護等一系列工況進行模擬。

79、記者仔細觀察后發現,這些樹的基坑本來就很淺,只有大約30厘米深,而且還是鍋底狀的,樹根部回填的泥土十分松散,而且出現空隙,用手一碰,樹就輕易地傾斜。

80、加強對基坑及周邊建筑物的監測，做到信息化施工是安全施工的重要措施。