1、飛機(jī)翼尖小翼設(shè)計(jì)是一個(gè)多因素設(shè)計(jì)，在機(jī)翼設(shè)計(jì)中比較復(fù)雜，影響參數(shù)較多。

2、防冰，防止機(jī)翼前沿和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙結(jié)冰的一種方法。

3、你能夠標(biāo)示翅膀歸結(jié)于包括中凸形和機(jī)翼的中心線護(hù)墻板。

4、由于沖擊的角度是彈體角的一個(gè)影響因素，超音速飛機(jī)的機(jī)頭都很尖、機(jī)翼前緣也很薄，以使產(chǎn)生的斜激波的角度盡可能地小。

5、提出一種新的飛機(jī)翼面結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化的建模技術(shù)。

6、每個(gè)機(jī)翼上都有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

7、雪上加霜的是，已有15人在與火災(zāi)有關(guān)的意外中喪生，其中五位是因兩架空中滅火機(jī)的機(jī)翼在半空中剝落，而在可怕的飛機(jī)失事中喪生。

8、2月25日下午14時(shí)39分和15時(shí)21分,部裝分廠先后移交山鷹改進(jìn)型飛機(jī)某架份前、后機(jī)身、機(jī)翼。

9、第一架份經(jīng)過(guò)完整總裝的機(jī)翼將于2010年第一季度交付使用,到2010年年底,產(chǎn)量將增加到每月2架份,到2011年年底,產(chǎn)量將增加到每月4架份的水平。

10、鴨式飛機(jī)的水平安定面和升降舵：從一架飛行器伸出的一個(gè)短的翼狀控制平面，如航天飛船的機(jī)身，被安在飛機(jī)翼前方，作為水平穩(wěn)定器。

11、殲五和殲教五在放低水平尾翼后,將之與主機(jī)翼保持前后水平大略一致,前后翼之間還能附加翼身融合體.

12、為把照片盡快送回英國(guó),斯紐姆找到一架缺少機(jī)翼的殘破“虎蛾”式聯(lián)絡(luò)機(jī),略做改裝后,斯紐姆和朋友起飛了。

13、本方法的特色是改進(jìn)了機(jī)翼表面網(wǎng)格點(diǎn)的分布，使機(jī)翼后緣與網(wǎng)格線一致。

14、也有機(jī)架的炸彈或深水炸彈的中心部分，機(jī)翼。【查字 典造句www.ch azidian.com】

15、這銀色的船有一個(gè)淚滴形的主艙和寬闊的機(jī)翼，有在上面的駕駛員座艙和出奇寬闊的內(nèi)部。

16、飛機(jī)機(jī)翼掛裝翼尖導(dǎo)彈對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)分析提出了諸多全新課題，如結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)和氣動(dòng)彈性動(dòng)響應(yīng)。

17、約翰把機(jī)翼粘牢在飛機(jī)模型上。

18、機(jī)身掛架和兩個(gè)機(jī)翼掛架共可攜帶三個(gè)副油箱.

19、復(fù)合材料蒙皮穩(wěn)定性是飛機(jī)翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮的重要方面。

20、但在飛行途中,飛行員接到系統(tǒng)對(duì)右邊機(jī)翼過(guò)熱的提示,作為預(yù)防措施,決定緊急降落在牙買(mǎi)加的蒙特哥貝(Montego。

21、目前，等比例模型的高速風(fēng)洞測(cè)試正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)混合機(jī)翼能在2020年前起飛。

22、羅斯·哈勒姆在微博客網(wǎng)站“推特”上說(shuō),在這張衛(wèi)星圖片上可以模糊地看到,客機(jī)“機(jī)翼上有緊急出口的標(biāo)志,不過(guò),波音777系列客機(jī)上沒(méi)有這類標(biāo)志”。

23、機(jī)翼的一端平滑地變成尖細(xì)狀.

24、我一直是個(gè)熟練的機(jī)械工人，經(jīng)過(guò)幾次弄彎了機(jī)翼之后，我終于制造了一個(gè)超輕型飛行器，上面有可操縱的三輪著陸裝置。

25、翼被嚴(yán)重裁減，其機(jī)翼被去除，機(jī)腹表面被安上雪橇。

26、飛機(jī)骨架由不銹鋼焊接而成,機(jī)翼是化纖布縫合而成。

27、當(dāng)日,由我國(guó)生產(chǎn)的首個(gè)空中客車A319飛機(jī)機(jī)翼翼盒在上海港裝船起運(yùn)。

28、由我國(guó)生產(chǎn)的首個(gè)空中客車A319飛機(jī)機(jī)翼翼盒,9日在上海海通碼頭裝船起運(yùn)。

29、當(dāng)客機(jī)緩緩駛近泊機(jī)位前,右邊機(jī)翼尖底部突然撞及貨車車頂,發(fā)出巨響,客機(jī)即時(shí)停下,機(jī)翼尖及貨車頂同告損毀。

30、2003年1月16日，在發(fā)射“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)時(shí)，一個(gè)手提箱大小的泡沫膠塊從燃料箱外殼脫落，之后撞到機(jī)體的左側(cè)機(jī)翼，使其受到損壞。

31、那時(shí)候，一個(gè)設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)翼的工程師會(huì)把一大堆穿孔卡片交給電腦操作員，等上一個(gè)星期才能拿回來(lái)成千上萬(wàn)的數(shù)字，而且是寫(xiě)在復(fù)寫(xiě)紙上的。

32、141運(yùn)輸機(jī)的貨艙寬度和高度還要大得多,并且機(jī)翼的中央翼盒避開(kāi)了貨艙,從機(jī)身上部穿過(guò),不會(huì)占用貨艙內(nèi)部高度。

33、這個(gè)新型家伙配備了一個(gè)推動(dòng)器、四個(gè)輪子和一對(duì)十英尺長(zhǎng)的機(jī)翼。

34、國(guó)泰航空指,客機(jī)機(jī)翼被維修服務(wù)供應(yīng)商以拖車拖行的工作梯碰撞,機(jī)翼輕微受損并需維修,航班服務(wù)未有受影響。

35、跟在“航行者”號(hào)后面的飛機(jī)可以看到它的機(jī)翼的后部嚴(yán)重受損。

36、電站鍋爐的通風(fēng)量，主要用風(fēng)道型文丘里、機(jī)翼、笛型管及雙文丘里進(jìn)行測(cè)量。

37、“航行者”號(hào)長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)翼隨著風(fēng)力的變化上下移動(dòng)。

38、7A電子戰(zhàn)型戰(zhàn)機(jī)掛兩個(gè)電子吊艙,飛豹戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼各掛載一個(gè)電子吊艙2,早年飛豹掛電子吊艙訓(xùn)練照,“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

39、飛機(jī)的副翼是用鉸鏈裝在機(jī)翼上的.

40、檢查機(jī)翼，短艙，機(jī)身到機(jī)翼的整流裝置，上下短艙有無(wú)燃油或其他液體滲漏。

41、波音公司的解決之道：在機(jī)翼上安裝近24個(gè)調(diào)節(jié)閥，并以電腦控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)操作。

42、在飛行狀態(tài)下氣流繞過(guò)翼型時(shí),大展弦比機(jī)翼的迎角變化范圍非常大.

43、8月9日,由我國(guó)生產(chǎn)的首個(gè)空中客車A319飛機(jī)機(jī)翼翼盒在上海港裝船起運(yùn)。

44、坐在冷清的機(jī)艙里,蟹青的夜色涂滿舷窗,機(jī)翼上的燈星然明滅。

45、天氣不好，在云上飛，完全望不見(jiàn)下界，已入昏暮，云亦多是煙氣黑霧，上不見(jiàn)日月星光。唯見(jiàn)機(jī)翼兩脅微現(xiàn)紅光，似地獄的火。又如螢火蟲(chóng)腹部的光，這點(diǎn)點(diǎn)火光非常非常的可哀。飛機(jī)在這樣的高空亦逃不脫佛經(jīng)里說(shuō)的無(wú)明。胡蘭成

46、這種陸空兩用飛行器的關(guān)鍵技術(shù)之一是垂直起降,絕不是僅僅在汽車上安上機(jī)翼和助飛器那么簡(jiǎn)單。

47、研究結(jié)果表明，機(jī)翼形量水槽可以作為一種新型的U形渠道量水設(shè)施，具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

48、該公司還實(shí)驗(yàn)了修改版的‘冰管員’，以將其應(yīng)用于汽車風(fēng)擋玻璃和飛機(jī)機(jī)翼的除冰工作。

49、看起來(lái)像有人從大型噴氣機(jī)上擰下一根機(jī)翼，翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，套在中船體的栓鉤之上。

50、鳥(niǎo)類若撞上機(jī)翼，誤入飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有可能造成偶然性死亡。

51、在兩方的機(jī)翼,還各有一個(gè)主油箱和一個(gè)備用油箱。

52、這樣可防止機(jī)翼結(jié)冰。

53、飛機(jī)燈機(jī)頭機(jī)翼上的“旋轉(zhuǎn)飛輪”采用各色絳綸紙,在陽(yáng)光的照耀下五彩斑斕;兔子燈披金溢彩,還裝飾上彩色“梅花”,煞是好看。

54、以激光器的原始測(cè)距誤差為出發(fā)點(diǎn)，依據(jù)誤差傳遞公式，分析了測(cè)量機(jī)翼變形量的絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差，并給出了計(jì)算仿真結(jié)果和相應(yīng)的圖形。

55、中國(guó)最新的無(wú)人機(jī)照片顯示某種新型UAV采用了機(jī)翼和尾翼相連的設(shè)計(jì)，可極大地增加航程，載荷并具備更好的高空操縱性。

56、類似的是，30年前，跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員們沒(méi)有人會(huì)將滑雪板向上揚(yáng)30度角，然而如今使滑板作機(jī)翼狀已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@樣能顯著提高滑行距離。

57、可調(diào)整的十字型尾翼，形似風(fēng)箏的大迎角機(jī)翼，以及調(diào)節(jié)重心的砝碼構(gòu)成了這架模型機(jī)的顯著特征。

58、機(jī)翼的耐久度測(cè)試在此展開(kāi)。

59、為把照片盡快送回英國(guó),斯紐姆在一個(gè)谷倉(cāng)中找到一架缺少機(jī)翼的殘破“虎蛾”式聯(lián)絡(luò)機(jī)。

60、不但在機(jī)翼和機(jī)身之間可能產(chǎn)生干擾阻力,而且在機(jī)身和尾翼連接處,機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙連接處,也都可能產(chǎn)生。

61、翼盒為機(jī)翼主要承力部件，優(yōu)化潛力較大，是機(jī)翼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)對(duì)象。

62、如果一味對(duì)抗到底,波音有可能迫不得已地將機(jī)翼外包給供應(yīng)商生產(chǎn),這既損害了波音的利益,又將導(dǎo)致2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)的浪費(fèi),結(jié)局是兩敗俱傷。

63、對(duì)直機(jī)翼無(wú)尾飛機(jī),只有負(fù)彎度才滿足飛行條件.

64、鹽水對(duì)輕合金飛機(jī)構(gòu)架和布質(zhì)機(jī)翼蒙皮有腐蝕作用.

65、本發(fā)明是為擺脫鳥(niǎo)類飛行對(duì)設(shè)計(jì)飛機(jī)的影響，取消飛機(jī)的機(jī)翼、尾翼、尾舵，減輕飛機(jī)體積和重量，實(shí)現(xiàn)垂直起降，提高升限，達(dá)到高速、遠(yuǎn)程飛行。

66、當(dāng)時(shí)天氣不好,有雨夾雪,還伴有雷電,可以看到機(jī)翼尖端放電的火花。

67、討論了后掠角和尖削比這兩個(gè)機(jī)翼外形參數(shù)對(duì)翼尖失速特性的影響。

68、最后，以飛機(jī)翼肋模型反求為例驗(yàn)證了所提方法的可行性。

69、今春,他將飛機(jī)燈的機(jī)身拉長(zhǎng),顯得勻稱;機(jī)頭機(jī)翼上的“旋轉(zhuǎn)飛輪”采用絳綸紙,揉捏后不變形等。

70、1986年，密封環(huán)出錯(cuò)使得“挑戰(zhàn)者”號(hào)粉身碎骨，2002年，一塊脫落的絕緣泡沫破壞了返回地面過(guò)程中的“哥倫比亞”號(hào)機(jī)翼并造成失事。