1、本文對大型汽輪發(fā)電機(jī)兩種主要類型的油、水系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了分析，并提出了提高可靠性的措施。

2、簡要介紹采用高絕緣低沸點介質(zhì)替代水內(nèi)冷介質(zhì)，用于汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組內(nèi)部冷卻的原理。

3、產(chǎn)品為工程和煤礦、礦山車輛，汽輪發(fā)電機(jī)等鑄鋼部件，年產(chǎn)能力8000噸。

4、介紹了一種確定大型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路點位置的方法，該方法簡單快捷、實用可靠。

5、介紹了哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)的300MW汽輪發(fā)電機(jī)隔音刷架的原設(shè)計結(jié)構(gòu)，論述了其改進(jìn)后的特點、性能及其運(yùn)行情況。

6、本文分析了引起汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組端部振動的原因，以及固有頻率試驗和振動測量的意義。

7、介紹了汽輪發(fā)電機(jī)功率限制曲線的制訂原則。

8、環(huán)保技術(shù)讓南汽輪嘗甜頭,汽輪發(fā)電機(jī)組。

9、基于多導(dǎo)體傳輸線理論，建立了分析大型汽輪發(fā)電機(jī)繞組中陡前沿波過程的分布參數(shù)仿真模型。

10、對進(jìn)口某型號600MW汽輪發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行試驗時出現(xiàn)抽汽逆止閥關(guān)閉不到位現(xiàn)象進(jìn)行分析，并提出了改進(jìn)措施。

11、大型汽輪發(fā)電機(jī)組自并勵勵系統(tǒng)的工程應(yīng)用與研究。

12、利用微機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計，不僅有利于線模、線圈的設(shè)計、制造，還可實現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)線圈壓模的數(shù)控加工。

13、此系統(tǒng)以汽輪發(fā)電機(jī)組軸系為對象，數(shù)據(jù)測量和采集以單片機(jī)為主，做成擴(kuò)展卡可插入微機(jī)擴(kuò)展槽中，系統(tǒng)功能是通過計算機(jī)上的主程序?qū)崿F(xiàn)的。

14、編寫了實用的計算程序，計算上都電廠600MW汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的次同步諧振特性。

15、實例表明，該方法可有效診斷汽輪發(fā)電機(jī)組的振動多故障，具有良好的應(yīng)用前景。

16、從旋轉(zhuǎn)機(jī)械動力學(xué)、機(jī)組現(xiàn)場振動診斷及處理工程實踐經(jīng)驗出發(fā)，提出了大型汽輪發(fā)電機(jī)組軸系振動測點配置基本原則。

17、在發(fā)電機(jī)的熱狀態(tài)監(jiān)測中，為了確定汽輪發(fā)電機(jī)定子鐵心端部溫度的標(biāo)準(zhǔn)值，必須首先確定溫度模型中的各個參數(shù)。

18、在多功能模擬軸系試驗臺上，對空冷型135MW汽輪發(fā)電機(jī)模擬轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)迫響應(yīng)試驗。

19、對汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)子繞組匝問短路故障后，電磁特性和電氣參量的變化進(jìn)行了分析。

20、對汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心測量中的誤差變化規(guī)律進(jìn)行了分析。（查字 典造句www。chazidian。com/zj-119998/）

21、以診斷一臺50MW雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組接地故障為例，探討發(fā)電機(jī)定子繞組接地故障的診斷方法。

22、文中對模糊建模方法進(jìn)行了研究，并對汽輪發(fā)電機(jī)密封油冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了模糊建模，取得了滿意的結(jié)果。

23、它包括特別設(shè)計的算法和邏輯來啟動，停止，控制和保護(hù)工業(yè)汽輪機(jī)或汽輪發(fā)電機(jī)組擴(kuò)張器，驅(qū)動發(fā)電機(jī)，壓縮機(jī)，水泵，或工業(yè)的球迷。

24、根據(jù)目前國內(nèi)外的自并勵勵磁系統(tǒng)的應(yīng)用情況，提出在大型汽輪發(fā)電機(jī)應(yīng)用自并勵勵磁系統(tǒng)是可行的。

25、據(jù)介紹,蒸汽發(fā)生器的主要功能是傳遞反應(yīng)堆內(nèi)載熱劑的熱量,產(chǎn)生一定壓力的蒸汽推動汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電,每臺機(jī)組有3臺蒸汽發(fā)生器。

26、在此基礎(chǔ)上，采用新策略設(shè)計和實現(xiàn)了200MW汽輪發(fā)電機(jī)組振動故障的模糊診斷系統(tǒng)。

27、介紹了衡水恒興發(fā)電有限責(zé)任公司二期工程汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷試驗過程，并對試驗相關(guān)系統(tǒng)的控制進(jìn)行了閘述。