氣候稅

氣候稅，又叫氣候改變稅，針對所有能源的供給增加企業8%到15%的能源開銷。可重復利用的能源和有效的能源供給不在這個征收稅之中，已經征稅過的燃油在除氣候改變稅的情況外不得再征收其他的稅收。

氣候改變

2001年，英國開始征收氣候稅。氣候稅的征收很簡單：凡是用能單位(不含居民)每消耗一度電，就必須上繳15便士的氣候稅。僅此一項英國每年可以征收10億英鎊左右的稅金。與此相 配套的是，英國財政部同時出臺了氣候稅減征制度：企業根據自愿原則，與財政部簽定協議核定每年的減排污染物目標，凡是如期完成任務的，就可減免80%的氣候稅。氣候稅及其相關配套措施的出臺所取得的效果非常令人滿意，英國多家企業與財政部簽訂了協議，尤其是大企業，許多企業還超額完成了減排任務。很顯然，英國開征氣候稅的目的就是為了減少污染，保護生態環境的需要。

氣候改變

全球石油價格最高的國家之一挪威2008年7月宣布，將向石油和柴油施加氣候稅以控制氣候變化。這一稅款僅讓每升汽油的價格增加0.05挪威克朗（約合1美分），每升柴油的價格增加0.10挪威克朗。盡管如此，“氣候稅”還是激怒了絕大多數為油價付出高昂代價的挪威人。挪威政府期待每年能收取1.35億挪威克朗的氣候稅。
據法新社報道，增稅是為了減少二氧化碳排放而形成的政治性協議，除極右翼進步黨外，其他議會黨派都同意并在2008年1月簽署了這一協議。挪威財政部長克里斯廷·哈爾沃森說：“增稅發出了一個信號，即從道路交通方面減少溫室氣體排放是很重要的。”
反對這一做法的進步黨盡其所能吸引更多的選民，該黨主席西芙·延森對如此多數挪威人反對新稅款表示驚訝。她說：“汽車是大多數挪威人必不可少的交通工具。我想許多人不能理解政府為何譴責氣候協議。”她堅持說，政府沒有任何強制性理由來收取更多的稅款。

2009年2月，丹麥財政委員會日前提出，準備向農民和農場主征收“氣候稅”，這是一項針對奶牛和豬放屁時產生的甲烷氣體而征收的費用。

委員會稱，僅一頭奶牛每年就可以向大氣釋放大約4噸的二氧化碳，遠遠超過了一輛汽車。如果汽車要為此繳稅的話，那么奶牛和豬也沒有理由不繳稅。

沒有人能說清該如何掌握每頭奶牛和豬放屁的確切數量，但是丹麥政府將因此繼續成為世界上稅收名目最多的國家。

氣候改變

歐盟與美國代表在全球將是否征收航空氣候稅問題上大相徑庭。歐盟認為應該采取征收航空燃料稅或燃料費等措施，或擴大二氧化碳等溫室氣體排放指標交易的規模應對全球變暖，其代表阿圖爾·朗格—梅茨格說，歐盟委員會認為航空工業帶來的溫室氣體排放問題應該納入2012年以后的應對氣候變化的議程。但美國拒絕征收航空公司氣候稅。美國代表阿朗·沃森認為，很難再對航空公司收費，現在美國仍然處于從“9·11”劫機襲擊事件的打擊中恢復的階段，美航空公司受到很大影響。

人民網 http://env.people.com.cn/GB/7488339.html

中國新聞網 http://www.chinanews.com.cn/gj/tfyt/news/2009/02-09/1555305.shtml

光明網 http://www.gmw.cn/content/2004-09/27/content_107999.htm