李書福
李書福,現任吉利集團董事長。哈工大畢業,碩士研究生,經濟師職稱,臺州市人大代表,全國政協委員。李書福白手起家,創辦吉利集團。1999年底,吉利集團員工發展到近萬人,總資產20多億元,年銷售收人30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外,吉利還投資8億多元創建了全國最大的民辦大學——北京吉利大學。2010年3月28日21點,在瑞典的斯德哥爾摩,吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃100%的股權。
個人履歷
1963年6月25日出生于浙江省臺州,畢業于哈爾濱工業大學,獲得燕山大學工程碩士學位”。鮮為人知的是,李書福1996年畢業于湖北經濟管理大學(現長江職業學院)經濟管理專業專科。
1984年~1986年,任浙江臺州石曲冰箱配件廠廠長;
1986年~1989年,任浙江臺州北極花冰箱廠廠長;
1989年~1992年,任浙江臺州吉利裝潢材料廠廠長;
1992年~1995年,燕山大學深造;獲機械工程碩士學位;
1995年~至今,任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。
即將出任沃爾沃公司董事長。
從業經歷
一不怕苦二不怕窮
有人預計,李書福的身家已經升到大陸富豪第25位,而當初他不過是一個120元創業起家、在冰箱行業賺到第一桶金、在海南地產熱中摔過大跟頭的年輕人。他的幾次起起落落集中體現了浙商兩種突出的精神氣質:面對機會精明,敢為天下先;認準的事不放棄,對失敗無所懼。
開照相館
“我是在浙江臺州一個貧窮落后的山村長大的。”李書福說:“第一不怕苦,第二不怕窮,第三當然更喜歡致富了!”他敢闖敢拼,豁得出去。
他最早算得上做生意,應該是1982年的照相生意。“當時就是父親給了120元。”李書福說。那年,李書福19歲,高中畢業。
“剛開始根本不是照相館,就是買了個小相機,騎個破自行車滿街給人照相。”李書福并不愿多回憶那段歷史。
會講故事的臺州人,把這段創業的故事中的李書福,說成是背著相機在公園里瞎轉悠的“野照相”———“來,來,同志過來照張相。”見了逛公園的拉著照相,直到現在,一些二級城市的公園里還有這樣的生意人。
李書福的照相生意做得不錯,半年后賺到1000元,他正式開起了照相館。
垃圾淘金
一年以后,李書福邁出辦企業的第一步。
“我選的工業項目都是別人做不了的。”李書福說是在“垃圾”中提取金銀。
李書福經常買一些零件自己組裝照相機。喜歡鼓搗的李書福,在洗相的過程中發現,用一種藥水浸泡,可以把廢棄物中的金銀分離出來。李書福開始把分離提取出來的金銀背到杭州出售。后來干脆關了照相館,專門做這個買賣。
為這個項目,李書福投資了1萬元。雖然這些錢大部分來自生意不錯的照相館,但李書福還是義無反顧地把照相館關了門。
“這個到現在別人還做不了。”李書福至今對這個生財之道感覺良好。
冰箱逃兵
時間到了1984年。
后來,李書福的簡歷,基本上都是從這一年開始寫起,此時他的名頭是黃巖縣石曲冰箱配件廠廠長。
在吉利汽車流傳的故事是,這一年前后,李書福有一次去一個小鞋廠定做一雙皮鞋,發現鞋廠的4個工人都在給冰箱做一種元件。
現在看來,浙江所謂的“小狗經濟”,那時就已經開始了。
那時候,冰箱在北方一些城市還絕對是供不應求。李書福回家后也開始生產這種冰箱零部件。據說,一開始,李書福就是自己一個人生產,然后裝包里,騎自行車把零部件送到冰箱廠。后來,李書福和其他幾個兄弟一起成立了冰箱配件廠,他出任廠長。
“當時的效益非常好,一年營業額有四五千萬元。”吉利集團一位老員工回憶。
這時李書福做出了一個更大決定———生產電冰箱。在1985年前后,民營經濟還沒有獲得正式承認,電冰箱這種國家統一配售商品,不可能獲得有關部門批準生產。
決定冒險
1986年,李書福在自己研發、生產出電冰箱關鍵零部件蒸發器后,組建了黃巖縣北極花電冰箱廠,生產北極花電冰箱。
“我們電冰箱非常成功。”6月14日,靠在吉利汽車臺州路橋生產基地會議室的沙發上,李書福“吹牛”。
“到1989年5月,冰箱銷售額已達4000多萬元,并與青島紅星廠合作,為紅星廠生產冰箱、冰柜。”有老員工介紹。
北極花冰箱當時已成為國內冰箱行業的名牌產品。1989年,李書福這個26歲的北極花冰箱廠廠長,已經是一個實足的千萬富翁。
付出代價
1989年6月,國家電冰箱實行定點生產,民營背景、戴著鄉鎮企業“紅頂”的北極花,自然沒有列入定點生產企業名單。
后來,李書福離開北極花懷揣上千萬元來到深圳,身份是學生。這是李書福第一次外出學習,到目前為止,他分別在深圳、上海、哈爾濱三地的大學進修學習過,他能說一口較流利的英語。
其實,現在國內冰箱行業的名牌美的與科龍,當時同樣沒有上國家的定點目錄,但它們還是通過各種辦法堅持生產了。這可能對后來李書福雖然沒有取得轎車生產目錄,卻堅持要通過各種辦法生產汽車是一個推動。
在深圳學習期間,因為裝修宿舍,李書福發現一種進口裝修材料市場前景不錯。隨即返回浙江臺州,聯合兄弟開始重新創業,生產這種材料。裝修材料給李書福家族帶來了巨大的成功,直到現在,這份產業每年還有上億元的利潤。
海南之敗
李書福最大的商業失敗在海南。1992年前后海南房地產熱潮正猛,李書福帶著數千萬元趕赴海南。
“海南地產熱那一段,幾千萬全賠了,人都回不來了。”李書福說,“這一段就不要講了嘛。”
李書福在海南進行房地產生意不到兩年,做了些什么項目,李書福很少向外人談起,在他個人的介紹中,這一段也被省略。海南房地產的失敗,李書福說,給他最大的教訓就是:“我只能做實業。”
一個月前,吉利汽車實現香港上市。李書福說,有關資本市場的事,有專門的人來做。“我不懂這一塊。”
足球投資
2001年3月16日,吉利集團與廣州足協簽定合同,成立了廣州吉利足球隊,這本來是吉利集團銷售公司一種商業選擇。然而,隨著吉利足球隊沖A失敗,形勢急轉直下。2001年10月4日,吉利集團宣布退出中國足壇,為期30年的合同運行了8個月即宣告中止,12月13日,吉利集團將中國足球協會告上了法庭,而李書福本人也成為中國足球界“揭黑”第一人。
與他在海南房地產失敗不太為人所知不同,李書福從足球行業倉促退出那一段時間,他幾乎天天上新聞。
2001年3月16日,吉利集團與廣州簽署協議進入廣州足球隊,隨后廣州吉利足球隊晉級甲A失敗。10月4日李書福宣布退出足球行業。但他沒有選擇默默地退出,而是揭開了國內足球的一些“黑幕”。“足球黑幕”因為李書福的高調退出以及他點名道姓的批評而成了熱點話題。之后,媒體開始了一輪又一輪的足球“反黑打假”時,被冠上“大炮”之名的李書福又選擇了沉默,到現在,他幾乎不再提及這段歷史。
“失敗,這些都是實踐的過程,這些是在學校里學不到的。”李書福說。
集團現狀
集團總部設在杭州,在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、濟南、湘潭建有六個汽車整車制造基地,擁有年產30萬輛整車的生產能力。集團現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、上海華普、美人豹等八大系列30多個整車產品。上述產品全部通過國家的3C認證,并達到歐III排放標準,部分產品達到歐IV標準,吉利擁有上述產品的完全知識產權。
收購沃爾沃
策劃
2009年年底,在吉利與沃爾沃達成協議后,吉利創始人李書福因此成為全球的焦點, 《華爾街日報》更是把他類比為亨利·福特。
然而相當一部分業內人士是不看好此次收購的。他們認為,無論從年銷售額、資產規模還是發展歷史、品牌影響力上看,吉利與沃爾沃都不在一個檔次。上汽那樣的實力連個雙龍都收拾不了,沃爾沃也虧損嚴重,瑞典人自己也經營不好,吉利又如何收拾得了這么一個爛攤子。
而且吉利現在是這邊奮勇的收購沃爾沃,那邊還有著百億的欠債。據李書福自己公布吉利的財務狀況顯示,現在的吉利正在使用銀行貸款30多億元,從香港資本市場調用資金20多億元,配套商欠款60多億元,負債額超過100億元。 為這起收購,李書福組建了強大的中介團隊:著名的富爾德律師事務所作為收購法律顧問,負責收購項目的所有相關法律事務,包括知識產權、商業協議、訴訟、雇傭、不動產、經銷商及特許經營等,國際“四大”的德勤負責收購項目的財務咨詢,對沃爾沃公司的財務、稅務、包括成本節約計劃和分離運營分析、養老金、資金管理和汽車金融進行盡職調查和分析;而洛希爾投資銀行作為收購項目的財務顧問,負責對賣方的總體協調;博然思維集團作為項目的公關顧問,負責項目的總體公關策劃、媒體戰略制定和實施。
收購前的種種跡象表明,吉利收購沃爾沃,李書福是認真的,現在看來,無論是融資方案,還是對核心技術的技巧性的處理,以及與工會的協調,李書福都贏得了本來充滿敵意的對方的信賴和認可。特別是,在沃爾沃品牌的“血統”上,李書福表現出了對對方相當的尊重,其組建了一個國際化的董事會,照顧了瑞典人的自尊,平息了擔憂。這和很多如處于青春期的中國民營資本在海外收購中的躁動和狂妄形成了鮮明的對比。
收購成功
北京時間2010年3月28日21點,吉利汽車與美國福特汽車正式達成協議,吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃100%的股權。中華人民共和國工業和信息化部部長李毅中、福特汽車董事長穆拉利以及瑞典副總理兼企業能源部長Maud Olofsson 出席了簽署儀式。 新聞發布會上,瑞典沃爾沃汽車公司工會組織表示,支持吉利的收購計劃,為吉利與福特簽署收購協議放行。
為照顧工會的利益,李書福表示沃爾沃會長久在比利時和瑞典駐留下去。不過,他很快改口強調要“永遠駐留下去”。
目前,所有的收購資金已經到位,同時,吉利也準備好了沃爾沃轎車今后業務發展所需的營運資金貸款。
除了股權收購,本協議還涉及了沃爾沃轎車、吉利和福特三方之間在知識產權、零部件供應和研發方面達成的重要條款。這些協議將保證沃爾沃轎車的獨立運營、繼續執行既有的商業計劃以及未來的可持續發展。
交割
而對于具體交割時間由二季度延宕至三季度,李書福表示,除了中國政府審批外,還會涉及到多個國家政府的審批。
大事記
第一桶金
1963年,李書福出生在一個農民家庭里,他在四兄弟中排行第三,整個學生時代,李書福都是在臺州度過的。由于環境的影響,剛剛高中畢業的李書福沒有繼續求學,19歲就試水商海,1982年,就拿著父親給的120塊錢做起了照相生意,掘到了第一桶金。
經營著照相館的李書福經常買一些零件自己組裝照相機。據說,喜歡鼓搗的他,在洗相的過程中發現,用一種藥水浸泡,可以把廢棄物中的金銀分離出來。于是他開始把分離提取出來的金銀背到杭州出售。后來干脆關了照相館,專門做這個買賣。
制造冰箱
1984年~1986年,任浙江臺州石曲冰箱配件廠廠長,生產冰箱蒸發器。一開始,李書福就是自己一個人生產,然后裝包里,騎自行車把零部件送到冰箱廠。后來,他和其他幾個兄弟一起成立了冰箱配件廠,他出任廠長。
1986年,他在自己研發、生產出電冰箱關鍵零部件蒸發器后,組建了黃巖縣北極花電冰箱廠,生產“北極花”牌電冰箱,到1989年5月,冰箱銷售額已達4000多萬元,并與青島紅星廠合作,為紅星廠生產冰箱、冰柜。“北極花”牌冰箱當時已成為國內馳名產品。而26歲的李書福也是當時名副其實的“千萬富翁”了。不過,最后其冰箱廠因沒有列入定點生產企業名單而終結了。
懷揣千萬元的李書福在放下冰箱廠后,去了深圳“充電”。不過,在深圳學習期間,因為裝修宿舍,李書福發現一種進口裝修材料市場前景不錯。隨即他就返回臺州,又開始重新創業,生產這種裝修材料。
1989年~1991年,任浙江臺州吉利裝潢材料廠廠長,生產了中國第一張美鋁曲板,并建立了全國第一張鋁塑板的生產廠。
1992年投資海南的房地產,卻損失5、600千萬。
1992年~1995年,在燕山大學獲得碩士學位。
1993年,李書福吸取了“北極花”的教訓以數千萬元的代價收購了浙江臨海一家有生產權的國有郵政摩托車廠,并率先研制成功四沖程踏板式發動機。接著又與行業老大“嘉陵”合作生產“嘉吉”牌摩托車,不到一年的時間,他的摩托車銷量不僅一直占據國內踏板車龍頭地位,還出口美國、意大利等32個國家。
汽車制造
1994年,摩托車生意紅火的李書福有了一個驚人的決定“造汽車”。剛開始,盡管得不到主管部門的許可,李書福還是在臨海市征地850畝,打著造摩托車的幌子,籌建了吉利“豪情汽車工業園區”;1997年,四川一家生產小客車的企業瀕臨倒閉,精明的李書福看到了機會,最終吉利投資1400萬元,成立了四川吉利波音汽車制造公司,并拿到了小客車、面包車的生產權;1998年8月8日,沒有準生證的第一輛兩廂“吉利豪情”車下線。2001年12月,國家經貿委發布了第七批車輛生產企業及產品《公告》,吉利終于獲得了轎車生產資格。到2001年,吉利擁有了臨海(豪情)、寧波(美日)和上海浦東(華普)3個汽車生產基地,完成了吉利進入汽車工業的基本戰略架構。
截止2010年,吉利已經擁有了遠景、金剛、金鷹、自由艦、優利歐、美人豹等一系列的車型。據吉利汽車公布的數據顯示,2010年2月份其汽車總銷量為28712輛,較09年同期增長54.2%。而2月份吉利銷量最好的三款汽車為自由艦、吉利金剛及遠景,分別為9460輛、5156輛及3884輛。
社會評價
李書福先生對發展民族工業傾注了全部至誠至愛之心。他對人才的引進和培養,經營管理方法的改革和完善,產品的更新換代和品質提升,經營規模的擴大和資本經營運作等方面都有獨到的見解。
李書福先生作風民主、辦事果斷。決策前他能集思廣益、博采眾長、虛心聽取專家學者和經營管理班子其他成員的意見,并深入實際搞市場調查和可行性研究,一旦決策則意志堅定、雷厲風行,不達目標誓不放棄。1995年以來他做出的重大決策很少失誤,使公司始終沿著正確方向,保持高速增長。
李書福先生的可貴之處還在于企業效益和社會效益,物質文明和精神文明一起抓。這些年以來用于興辦研究所、教育中心和社會公益事業的資金超億元。
成就
李書福先生曾先后榮獲全國優秀鄉鎮企業家、青年改革家、新長征突擊手、經營管理大師、十大民營企業家、中國汽車界風云人物 、中國汽車工業(50年)杰出人物、浙商年度風云人物等榮譽,而他本人面對這些殊榮且看的十分平淡,他說這些榮譽都屬于過去,今后的路更長,也更曲折。正像他的名字一樣,為中國老百姓書寫幸福,是他終生追求的目標。
媒體眼中的李書福
浙商的成功:李書福
(京華時報記者 張利東)
榮譽
李書福先生曾先后榮獲全國政協委員、全國優秀鄉鎮企業家、青年改革家、新長征突擊手、經營管理大師、十大民營企業家、中國汽車界風云人物、中國汽車工業(50年)杰出人物、浙商年度風云人物、2009CCTV中國經濟年度人物等榮譽。
慈善
2008年,四川汶川大地震后,吉利首批向地震災區捐款一千萬,李書福也個人捐款一百二十萬元。
形象轉變
個人
一心靠攏高端的李書福努力地在外觀與內涵上扭轉。首先就是他自己。據說,曾經的李書福講究經濟實用、連30元以上的襯衣都舍不得穿,做西裝一做就是十件,而且款式一模一樣,都是藏青的。而今日的李書福講究了,不僅開始穿一些新款的西裝,顏色也多樣化了。
本人低調,不善言辭,甚至普通話都說不標準,但是卻靠大膽和拼搏獲得了成功。
車型
在車型上,吉利近年也推出了不少新車來改變形象。像2009年上海車展上,吉利攜22款整車、9款發動機和3款變速器參展,其中22款整車都是三個子品牌下的全新車,在產車不再參展。
在技術上,李書福也是真下了工夫的。比如它自主研發的號稱“世界先進、中國領先”的CVVT發動機;2008年年初,吉利在底特律車展上發布了自主研發的爆胎監測與安全控制系統,并在遠景等幾款新車上運用了這種新技術。
成功根源
自古以來,那些優秀人物就像璀璨的珍珠鑲嵌在歷史上,如光輝的星斗照耀著人類前進的步伐。難道他們的成功僅僅是因為機遇好,有運氣?顯然不是這樣。深挖其根源,我們就會發現,每個優秀人物都有其成功的內在原因,李書福也一樣。
筆跡是心靈地圖,是人內心世界的顯示屏;筆跡測評是一門無需見面就能深刻了解人的先進技術。透過全球高端人物的筆跡,我們將把優秀人物的精神真相逐一展示于眾,包括性格、品質、思想、情感、潛意識和一切本質性的東西 ……
李書福性格屬于內向型,臉上的表情不豐富,不愛夸夸其談,不大喜歡與人交流思想感情,不愛表現自己更不愛出風頭嘩眾取寵。但他也不是冷漠嚴峻的人,與人接觸時有平等待人的精神和心態,可又不是平易近人地和藹可親。
本人既不是天才,也不是從小雄心勃勃久蓄凌云志的思想者或理想主義者。思想很現實,感情不豐富。說他感情不豐富,是他不愛、也不喜歡在心里算親友熟人同事的感情帳。他是徹頭徹尾的現實主義者,但決不是視野狹窄目光短淺的現實主義者。他現實得不能再實,意識里一是一,二是二,一就是一,二就是二。與常人相比,他缺少許多“極端自私性質的精明”,沒有時時處處求有利、求自保的算計,不愛打小算盤不計較個人得失。
由于不是理想主義者,所以雖然一貫有著強烈的進取欲望,卻不會想入非非好高騖遠,不是老早就確定好什么宏偉藍圖,不會脫離實際,只是用眼睛緊緊地盯著看得見的遠方目標。他不會因為已經取得不菲的成就而沾沾自喜,沒有那種淺薄的虛榮俗氣與自得心性,這種不易滿足的本性是天生的。
是現實主義精神,決定了他不怕苦不怕窮的性格。
由于缺少許多“極端自私性質的精明”,由于有著強烈的進取欲望,所以他敢為天下先。遇到機遇就冒險嘗試,認準的事不放棄,在這種時刻有一種忘我的精神和境界,在庸人眼里就有點“傻”和“愣”。這種“傻”和“愣”,突出地形容就是不怕風險的偏執和固執。由于沒有時時刻刻的斤斤計較心理,所以遇到挫折失敗時情緒總比一般人更穩定,更冷靜,經濟上受損失了,精神心理上卻不易因此受傷,抗挫折能力格外強。
由于沒有復雜的心計,不愛和別人勾心斗角,不愛拉關系走后門,所以不會卷入周圍環境中的幫派紛爭爾虞我詐,品質與處世因此具有單純的性質。不懂得忽悠,不會忽悠,也不想忽悠人,不想招搖撞騙。由于這種單純,所以能夠做實業,也很適宜做實業;他也因此能夠一心一意投入到自己的事業之中。在做起自己的事業來,自主,獨立,別人對自己的影響很小。
思想觀念方面,筆跡里顯示,李書福具有發展民族工業的至誠至愛之心。在考慮發展民族工業的時候,他沒有特別考慮自己個人的利益。他具有忘我的境界,屬于為事業而生的人,閑不住,呆在安樂窩里養尊處優,不是他的人生理想。
李書福作風民主是因為他從來沒有認為自己是神或超人,沒有在幻想里扮演神或超人的角色。他從社會基層上來,自小就沒覺得自己理應比別人更高貴、更特殊化,思想意識上他并不以騎在別人脖子上耀武揚威為榮。
李書福不是視野狹窄目光短淺的現實主義者,據說他有一句名言:“少談點金錢,多談點精神。”他的精神是什么呢?其實就是現實主義精神,實干精神。那些視野狹窄目光短淺的現實主義者,眼睛里只有錢,并且認為“錢就是錢”,除了錢什么也看不見,這些世俗的現實主義者與李書福這樣的現實主義者,區別有些微妙;這微妙是那些視野狹窄目光短淺的現實主義者難以理解的。世俗的人們總以為那些成功者要么是運氣好,要么是條件好,其實做事先做人,沒有高境界的人肯定是做不成大事業的。
李書福是擅長理性思維,經驗型思維發達,判斷事物、預測未來時他具有很優秀的直覺。相對而言,他的形象思維、情感思維不太發達,他用邏輯推理多,而隨意聯想少。
李書福的身上缺乏政治家的素質,他對政治、權術不大感興趣,遠不像一些人談起政治來滔滔不絕頭頭是道。他為人處世既不油滑,也沒霸氣。他在事業方面的成功除主觀因素外與他所處的浙江地方政府環境和經濟發展環境較好有密切關系,這也是他擁有現在走向成功的重要因素之一。
總而言之,李書福的過人之處主要體現有四個方面:一是思想現實而不短視、不淺薄,積極追求不懈怠;二是他沒有狹隘的自私心,不虛榮,不庸俗;三是經驗型思維發達,直覺預測能力強;四是思想境界比較高,有推動民營經濟、發展民族工業的大視野。
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