▲從火星月亮飛往火星

這一方案是用火星的兩個衛星德莫斯和福布斯作為火星空間站。宇航員先飛往這兩個衛星，在上面建立飛往火星的基地，然后再飛往火星。由于它們離火星近，重量小，引力也小，在它們上面發射飛船所需的動力也小。這就免去了留一艘大飛船在火星軌道上的麻煩。

▲在地球和火星間開巴士

朱柏林等所提出的在火星表面生產大量燃料以便返回地球的方案增加了飛行的危險性和復雜性，而更強大的等離子火箭還要十年多以后才能用于載人宇宙飛行。

于是有兩位科學家提出了一個折中方案：在使用化學火箭時利用行星重力場的重力輔助增加飛船的推進力，即依靠地球和火星的重力場給飛船增加推力。

為此要在繞太陽運行的軌道上建幾個周期性接近地球和火星的長期性空中基地--“太空城堡”。機組人員可在那里居住兩年乃至更長的時間。在“太空城堡”和火星或地球相接近期間，來往于行星間的旅行者可使用小飛船(相當于地面上的“的士”)在星球和城堡之間往來。這種城堡可使用離子推進技術。這樣一來，縮短了飛船的旅程，也就無須攜帶并在火星生產大量燃料，克服了使用化學火箭的弊病，且飛行時間還可以縮短。

盡管太空城堡有這么多優點，但它的造價實在是太高了，很難和傳統的登陸火星方案的價格相比。必須進行大規模的投資，才能把紙上的方案付諸實施。

▲美國宇航局的最新版本

美國宇航局的火星登陸計劃的最新版本聲稱，要用三個飛行器：一個無人運輸登陸裝置，它將把一艘起飛船和推進劑廠送到火星上;一艘空載人飛船，它將留在火星軌道上;一艘轉移機組飛船。假如前兩艘飛船均成功到達火星，那么在第一艘飛船起飛26個月后，發射最后一艘飛船，轉移機組飛船。轉移機組飛船把宇航員送往火星軌道，和載人登陸飛船會合。宇航員就更換到載人飛船上去，然后在火星著陸。而轉移機組飛船則留在軌道上，等著把他們送回家。每隔26個月，另一組三個飛船就出發，最終在火星上建成永久居留的基地。

據估計，登陸火星雖然困難重重，但在本世紀是能夠實現的。