近地面臭氧正在成為影響北京空氣質(zhì)量的主要大氣污染物。昨天，中科院大氣所、中國(guó)氣象局大氣探測(cè)綜合實(shí)驗(yàn)基地等聯(lián)合在渤海灣一處灘涂，利用無(wú)人駕駛氣象飛機(jī)對(duì)這一上空1500米以下的大氣臭氧狀況進(jìn)行了探測(cè)。

有關(guān)部門表示，這是我國(guó)首次在陸地、海洋、大城市交界的大氣邊界層進(jìn)行大氣臭氧狀況調(diào)查，通過(guò)探測(cè)幫助人們了解近地面大氣臭氧的運(yùn)送規(guī)律，最終找到近地面大氣臭氧產(chǎn)生的主要源頭。

記者也從有關(guān)方面了解到，近兩年，在影響北京空氣質(zhì)量的污染指數(shù)里，近地面大氣臭氧一度排在了首位。特別是在夏末秋初，近地面大氣臭氧濃度超常的情況表現(xiàn)得更為突出，成為了影響北京空氣質(zhì)量的首要大氣污染物。因此，有關(guān)部門認(rèn)為，此次近地面大氣臭氧探測(cè)有助于確定北京地區(qū)臭氧產(chǎn)生的污染源。

據(jù)負(fù)責(zé)此次探測(cè)的主要專家、中科院大氣物理研究所研究員陳洪濱介紹，目前一直呼吁需要保護(hù)的臭氧層是在距地面大約10公里以上的位置，它可以遮擋強(qiáng)紫外線的輻射，是地球生命的保護(hù)傘，但這次探測(cè)的大氣臭氧是在距地面500米、800米、1200米和1500米的位置。近地面大氣臭氧是一種有害氣體，它的含量越高對(duì)大氣環(huán)境的危害越大。他認(rèn)為，按照目前獲得的資料，到2005年近地面大氣臭氧將成為影響華北地區(qū)空氣質(zhì)量的主要污染物。

記者在探測(cè)現(xiàn)場(chǎng)看到，此次大氣臭氧探測(cè)使用的是一架無(wú)人駕駛的氣象飛機(jī)，它自重為13公斤，飛行半徑可達(dá)到30公里。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這種無(wú)人駕駛氣象飛機(jī)可連續(xù)飛行十幾個(gè)小時(shí)，飛行速度每小時(shí)可達(dá)到近百公里。馬舒慶高級(jí)工程師告訴記者，無(wú)人駕駛氣象飛機(jī)里裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它可以按預(yù)設(shè)航線進(jìn)行探測(cè)，并可隨時(shí)將探測(cè)數(shù)據(jù)傳回地面。由于無(wú)人駕駛氣象飛機(jī)可以回收，因此探測(cè)成本也相對(duì)降低。

據(jù)悉，此次探測(cè)只是整個(gè)調(diào)查的一部分，此后，科學(xué)家將利用這種調(diào)查方式，建立一整套完整的調(diào)查數(shù)據(jù)。他們認(rèn)為，經(jīng)過(guò)一個(gè)階段的探測(cè)，完全可以獲得包括內(nèi)蒙古草原、北京、天津大港海邊等地的大氣臭氧探測(cè)資料，為確定近地面臭氧產(chǎn)生的源頭提供幫助。