根據(jù)SOLAS公約中的有關(guān)船長決定權(quán)，以下表述有誤的是
A、船東不得阻止船長根據(jù)其專業(yè)判斷做出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定B
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根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，對貨船構(gòu)造安全證書應(yīng)進(jìn)行船體外部檢查，檢查的間隔不應(yīng)超過()個月。
船旗國政府應(yīng)當(dāng)向符合ISM規(guī)則要求的公司簽發(fā)()，對該公司按ISM規(guī)則運(yùn)行的船舶簽發(fā)()。
我國實(shí)施ISM規(guī)則的主管機(jī)關(guān)是()。
PSC滯留船舶的主要原因是()。①保養(yǎng)和管理的落后；②不可信的檢驗水平；③消防、救生和航海設(shè)備的缺陷。
目前，對船舶實(shí)施港口國監(jiān)督檢查最嚴(yán)格的區(qū)域性合作組織或國家有()。①巴黎備忘錄成員國；②澳大利亞；③美國。
