輪機長調(diào)動交接制度中規(guī)定，有關海損索賠報告：
A、不得移交給接班輪機長代行，應由移交輪機長自行辦理A
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為防止應急設備所用蓄電池發(fā)生極板磁化想象，在輪機員的管理工作中，輪機長應特別關注：
為適應現(xiàn)代船舶的管理，輪機長的知識面不但要廣且要適應發(fā)展，這主要是指：Ⅰ、豐富堅實的理論知識和實踐經(jīng)驗Ⅱ、熟練使用、操作、管理“機艙設備控制用計算機”，并能排除簡單故障Ⅲ、善于總結經(jīng)驗，勇于承擔責任Ⅳ、掌握國內(nèi)外或地方有關法規(guī)及修正案
接船船員進廠后除盡快熟悉分管設備性能外，應特別注意：
組織和激勵是“安全行為科學”的核心，其激勵的主要精神是指：Ⅰ、激發(fā)人的安全動機，引發(fā)人的安全行為Ⅱ、激勵的基礎是人的需要Ⅲ、領導者的法定權利和個人影響
船員調(diào)動交接班制度規(guī)定，調(diào)動交接記錄表由________填寫，遺留待辦工作由______填寫。
