柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在：
C
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柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中若高壓油管脈動強烈并發(fā)熱，排氣溫度明顯下降，噴油泵泵體發(fā)熱，并有撞擊聲，其原因可能是：
大功率柴油機(jī)活塞頭與活塞裙分開制造的目的是：
柴油機(jī)噴射系統(tǒng)在情況下必須要排除空氣：
分油機(jī)重力環(huán)的內(nèi)徑，即是分油機(jī)的
十字頭式柴油機(jī)活塞上通常裝有：
