甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有（）。
A、減少對(duì)牽引車的購(gòu)置成本ABC
暫無(wú)解析
LCL—FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括()。
當(dāng)發(fā)生貨損后國(guó)際貨運(yùn)代理人可以在任何情況下作為貨主的代理人，以索賠人的身份向有關(guān)方提出索賠。
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在處理海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)過(guò)程中，以自己的名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)（）。
包板使得代理人成為不是航空公司的航空公司，他們掌握著艙位價(jià)格的制定權(quán)。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）。
