根據(jù)美國海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則，輸往美國的海運(yùn)貨物，船公司或無船承運(yùn)人在裝貨港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交（）。
A、裝貨清單B
美國海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則(AMS)適用于所有進(jìn)口到美國的貨物或途經(jīng)美國的貨物，要求船公司或無船承運(yùn)人在裝運(yùn)港裝貨前24小時(shí)，將載貨清單在裝船前以電子數(shù)據(jù)方式遞交給美國海關(guān)，以便美國海關(guān)在貨物裝船前預(yù)先評(píng)價(jià)用海運(yùn)集裝箱走私武器的風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)發(fā)生貨損后國際貨運(yùn)代理人可以在任何情況下作為貨主的代理人，以索賠人的身份向有關(guān)方提出索賠。
空運(yùn)承運(yùn)人對(duì)沒有辦理聲明價(jià)值的貨物損失，其最高賠償限額為毛重每公斤( )。
中國甲公司與德國乙公司簽訂了出口某商品的合同，合同約定數(shù)量為250公噸，單價(jià)為4美元，按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（）生效。
國際貨協(xié)運(yùn)單有什么作用?
有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定的托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)、一定航線或航班上包用承運(yùn)人全部集裝板或者集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮Q為包集裝器(板、箱)運(yùn)輸。
