敵對(duì)信號(hào)機(jī)未關(guān)閉時(shí)防護(hù)該進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放這是聯(lián)鎖最基本的技術(shù)條件之一
1、正確正確
暫無解析
64D繼電半自動(dòng)閉塞正常辦理對(duì)方站發(fā)來通知到達(dá)信號(hào)時(shí)TDJ吸起和到達(dá)復(fù)原信號(hào)FXJ吸起后發(fā)車站的BSJ吸起并自閉。
四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)一個(gè)綠色燈光和一一個(gè)黃色燈光表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)經(jīng)過道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)并表示下一架信號(hào)機(jī)已經(jīng)開放一一個(gè)黃燈。
列車調(diào)度指揮系統(tǒng)采用獨(dú)立的業(yè)務(wù)專網(wǎng)鐵道部調(diào)度指揮中心和鐵路局調(diào)度所采用雙局域網(wǎng)車站可采用單局域網(wǎng)。
凡影響營(yíng)業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行天窗內(nèi)無法完成維修作業(yè)必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
帶電的設(shè)備不能直接接地只能通過適當(dāng)?shù)姆览自拥亍?/p>
