下列四種情況屬于承載力極限狀態的是（）
A、吊車梁的變形過大，使吊車不能正常運行；B
暫無解析
鋼筋的冷拉能提高鋼筋的_____強度，但鋼筋的塑性性能變差。
目前在單層廠房計算中，僅在分析吊車荷載內力時，才考慮廠房的空間作用。
肋梁樓蓋設計時，主梁為雙排鋼筋的計算高度h0=h-（）
某18m屋架下弦預應力混凝土拉桿如圖2所示，采用后張法一端張拉(超張拉)。孔道為直徑52mm的抽芯成型。采用JM12錨具。預應力鋼筋為612.7s的鋼絞線(單根12.7s鋼絞線面積為298.7mm)，2fptk1570N/mm，2fpy1110N/mm，非預應力鋼筋為4根直徑為12mm的HRB335級鋼筋，混凝土為C50，達到100%設計強度時施加預應力，張拉控制應力conptk0.75f。求該拉桿的(1)消壓軸力Np0;(2)開裂軸力Ncr;(3)當設計軸力N700kN時預應力鋼筋的應力p。
注：(1)錨具變形和鋼筋內縮值a5mm，摩擦系數，k0.0015，0.55
柱下單獨基礎底板配筋時，采用扣除基礎自重及回填土重的凈反力計算，是因為()。
