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飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響。當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)

A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小
B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大
C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大
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地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸（）

對(duì)流層有三個(gè)主要特征，哪個(gè)正確（）

霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開始（）

空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：（）

使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)的作用力，稱為（）

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