鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條的檢驗項目有（）。
A、外觀質(zhì)量ACE
熱軋圓盤條的質(zhì)量評定方法:
(1)外觀質(zhì)量
(2)極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗
預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評定的方法：
(1)外觀質(zhì)量鋼絲表面不得有裂紋、小刺結(jié)損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。
(2)拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。
某施工企業(yè)承包了一段既有線鐵路改造工程，內(nèi)容有橋涵、路基和軌道等。工程開工后，該施工企業(yè)未經(jīng)業(yè)主同意便把某橋涵頂進工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施工。頂進施工過程中，造成運營線路發(fā)生行車安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
問題
1.施工企業(yè)將橋涵頂進工程分包出去是否合法?為什么?
2.根據(jù)鐵路建設(shè)質(zhì)量事故的等級劃分，其屬于哪類事故?施工企業(yè)如何處理此次事故?
3.應(yīng)采取哪些措施以保證營業(yè)線上的橋涵頂進的施工安全?
在鐵路工程項目站前工程施工中， 線上工程工期主要是指（）的工期。
施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括 （）。
改建營業(yè)線和增建第二線的施工測量，在（）均與新線相同。
對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程， 其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。
