瀝青混凝土面層直接同行車和大氣相接觸，它承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力作用以及雨水和氣溫變化的不利影響最大。瀝青混凝土面層因此同其他結(jié)構(gòu)層相比，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，要求耐磨、不透水、無(wú)污染，其表面還應(yīng)有良好的（）。
A、抗滑性AB
暫無(wú)解析
混凝土養(yǎng)護(hù)的目的是什么?自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合哪些要求?
打樁過(guò)程如出現(xiàn)貫入度驟減，樁錘回彈增大，應(yīng)（）。
在粘土類土層中采用錘擊法打入鋼筋砼預(yù)制樁時(shí)，下列()打樁順序會(huì)使土體向一個(gè)方間擠壓，產(chǎn)生不利影響。
混凝土的厚度，須經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，一般情況下，特重型交通的道路混凝土板厚應(yīng)大于（）。
我國(guó)對(duì)道路路面用瀝青混凝土的分類是直接用礦料的最大粒徑區(qū)分瀝青混凝土混合料，可分為（）三種。
