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制動器制動力取決于制動系統壓力和車輪與地面間的附著力。
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汽車綜合性能檢測報告單是汽車維修竣工檢驗的憑證。
液壓制動系各車輪制動力均偏低，主要原因為制動踏板自由行程太大，制動液中有空氣或變質，制動主缸有故障，增壓器或助力器效能不佳或失效。
汽車懸架和轉向系間隙過大，可能引起汽車轉向盤抖振、行駛跑偏、乘坐舒適性差、輪胎異常磨損和行駛噪聲等故障。
外徑千分尺活動套筒的“零”線與固定套筒的基線應對齊。
《汽車維護、檢測、診斷技術規范》是汽車二級維護質量保證體系必不可少的組成部分。
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