液壓制動系各車輪制動力均偏低，主要原因為制動踏板自由行程太大，制動液中有空氣或變質，制動主缸有故障，增壓器或助力器效能不佳或失效。
正確
暫無解析
汽車懸架和轉向系間隙過大可能引起的故障現象只有在汽車行駛中才會出現，應在汽車停駛時檢查。
汽車維修質量檢驗是通過對汽車維修過程和維修后質量特性的測定，對汽車維修質量作出合格或不合格判斷的過程。
半骨架式車身采用整車完整的受力結構。
車身安全性設計可以使碰撞力分散和減弱。
汽車維修竣工出廠質量檢驗必須由專職汽車維修質量檢驗員承擔。
