汽車(chē)懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過(guò)大可能引起的故障現(xiàn)象只有在汽車(chē)行駛中才會(huì)出現(xiàn)，應(yīng)在汽車(chē)停駛時(shí)檢查。
1、正確錯(cuò)誤
暫無(wú)解析
液壓制動(dòng)系各車(chē)輪制動(dòng)力均偏低，主要原因?yàn)橹苿?dòng)踏板自由行程太大，制動(dòng)液中有空氣或變質(zhì)，制動(dòng)主缸有故障，增壓器或助力器效能不佳或失效。
車(chē)底外觀檢查，由檢查人員在地溝內(nèi)人工檢查底盤(pán)各裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)連接是否牢固可靠，有無(wú)彎扭斷裂及漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。
汽車(chē)二級(jí)維護(hù)進(jìn)廠檢驗(yàn)項(xiàng)目可根據(jù)汽車(chē)維修技術(shù)檔案中記錄的資料和駕駛?cè)朔从车能?chē)輛使用技術(shù)狀況來(lái)確定。
對(duì)維修質(zhì)量合格的汽車(chē)應(yīng)發(fā)放《汽車(chē)維修竣工出廠合格證》。
受力效應(yīng)控制是指當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞力使預(yù)先設(shè)計(jì)的、具有應(yīng)變結(jié)構(gòu)的部位發(fā)生預(yù)定變形。
