簡述國際鐵路貨物運輸中的貨物運輸保險與貨物保價運輸?shù)膮^(qū)別和特點。
貨物運輸保險是保險公司辦理的社會保險形式，由社會團體所有成員分擔損失的一種風險防范機制，而保險公司對于運輸過程并沒有相應的監(jiān)察和保障措施手段。.而鐵路保價運輸則是由運輸工具承運人直接辦理的運輸責任補償，其貨運事故、損失是直接與鐵路運輸責任人聯(lián)系的。鐵路運輸企業(yè)通過加強對貨物運輸全過程的管理，用相應的鐵路法規(guī)文件和嚴格的崗位責任制度，加強和改進各種安全防范措施、最大限度地防止、減少和降低貨物損失，充分尊重和維護托運人的合法權(quán)益。
從理論上講，保價運輸和運輸保險的區(qū)別如下：
(1)責任依據(jù)的法律不同：保價責任的法律依據(jù)是鐵路運輸法規(guī)，而保險依據(jù)的法律是保險法規(guī)。
(2)責任基礎不同。保價責任的基礎主要是因鐵路責任造成的損失;保險責任主要是因自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失。根據(jù)貨物運輸保險條款的規(guī)定，保險貨物因為鐵路責任造成的損失，保險人向投保人補償后，有向鐵路追賠的權(quán)利。
(3)目的不同。保價的目的是為了解決鐵路限額賠償不足以補償托運人損失而設立的一種特殊的運輸制度;保險的目的是為了解決因自然災害、意外事故而造成的經(jīng)濟損失的社會救濟問題。前者是運輸責任的延續(xù)，后者是一種社會補償?shù)姆绞健?/p>
(4)對貨物運輸?shù)陌踩芾聿煌Ｘ浳锉r運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為承保人是合同的一方，直接參加貨物的運輸工作，有條件對保價貨物采取特殊的安全管理措施，對鐵路保價運輸?shù)呢浳飳嵭胸撠熯\輸。費、邊境口岸的交接換裝費、委托代理交付到達國和過境國的鐵路運費，直到到達站的車板交貨。
(2)貨主或發(fā)貨人在托運貨物時，只交納發(fā)運國從發(fā)站到邊境的發(fā)運國鐵路運費和在貨物出境前的所有雜費，而出境后的換裝費、到達國的鐵路運費和到達站的所有雜費則由收貨人在提取貨物時，向到達車站交付。
(3)貨主或發(fā)貨人在托運發(fā)往第三國貨物時，交納從發(fā)站到邊境口岸站的發(fā)運國鐵路運雜費，而過境國的鐵路運雜費可以由發(fā)貨人或收貨人在過境國的代理交付，到達國的鐵路運雜費，則由收貨人在提取貨物時，向到達車站交付。
暫無解析
中國甲公司與德國乙公司簽訂了出口某商品的合同，合同約定數(shù)量為250公噸，單價為4美元，按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（）生效。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項發(fā)盤及時是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤到達受盤人之前或同時到達受盤人。
在國際海上貨物運輸中，指示提單的空白背書是指（）。
下列屬于TAT(陸空陸)聯(lián)運方式的是()。
我國《海商法》規(guī)定，就海上貨物運輸向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效為一年，自承運人交付或者應當交付貨物之日起計算。
