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電視影像的要素是什么?

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什么是輿論導向?

現行的《中華人民共和國憲法》是1982年第五屆全國人大第五次會議正式通過的，其后進行了幾次修訂。我國現行憲法最近修訂的時間是()。

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2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環追尾事故事故發生后，甲醇罐車押運員甲從右側門下車走到車后，發現甲醇罐車尾部防撞設施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發現地面泄露的甲醇已經起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛，事發時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應， 甲醇和車輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發現：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續齊全，均在有效期內，事發時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自 2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業，危險化學品經營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15名，其中安全生產管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012年12月。E公司安全生產管理制度不健全，相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓。 根據以上場景，回答以下問題 1.根據《危險化學品安全管理條例》(國務院令第591號)，指出E公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力的考核 2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。 3.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，簡要說明該起事故調查報告應包括的主要內容。 4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。
試題分類： 安全生產事故案例分析
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試題分類： 市政
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某工程，實施過程中發生如下事件： 事件1：項目監理機構發現某分項工程混凝土強度未達到設計要求。經分析，造成該質量問題的主要原因為：①工人操作技能差;②砂石含泥量大;③養護效果差;④氣溫過低;⑤未進行施工交底;⑥攪拌機失修。 事件2：對于深基坑工程，施工項目經理將組織編寫的專項施工方案直接報送項目監理機構審核的同時，即開始組織基坑開挖。 事件3：施工中發現地質情況與地質勘察報告不符，施工單位提出工程變更申請。項目監理機構審查后，認為該工程變更(來源：建匠教育)涉及設計文件修改，在提出審查意見后將工程變更申請報送建設單位。建設單位委托原設計單位修改了設計文件。項目監理機構收到修改的設計文件后，立即要求施工單位據此安排施工，并在施工前組織了設計交底。 事件4：建設單位收到某材料供應商的舉報，稱施工單位已用于工程的某批裝飾材料為不合格產品。據此，建設單位立即指令施工單位暫停施工，指令項目監理機構見證施工單位對該批材料的取樣檢則。經檢測，該批材料為合格產品。為此，施工單位向項目監理機構提交了暫停施工后的人員窩工和機械閑置的費用索賠申請。 問題： 1.針對事件1中的質量問題繪制包含人員、機械、材料、方法、環境五大因果分析圖，并將①~⑥項原因分別歸入五大要因之中。 2.指出事件2中的不妥之處，寫出正確做法。 3.指出事件3中項目監理機構做法的不妥之處，寫出正確的處理程序。 4.事件4中，建設單位的做法是否妥當?項目監理機構是否應批準施工單位提出的索賠申請?分別說明理由。
試題分類： 案例分析
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試題分類： Python語言程序設計
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某工程，實施過程中發生如下事件： 【事件1】：監理合同簽訂后，監理單位法定代表人要求項目監理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監理規劃;同意技術負責人要求委托具有類似工程經驗的副總工程師審批監理規劃;不同意總監理工程師擬定的擔任總監理工程師代表的人選，理由是：該人選僅有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監理業務培訓，但不具有注冊監理工程師資格。 【事件2】：專業工程師在審查施工單位報送的工程開工報審表及相關資料時認為：現場質量、安全生產管理體系已建立，管理及施工人員已到位，進場道路及水、電、通信滿足開工要求，但其它開工條件尚不具備。 【事件3】：施工過程中，總監理工程師安排專業監理工程師審批監理實施細則，并委托總監理工程師代表負責調配監理人員、檢查監理人員工作和參與工程質量事故的調查。 【事件4】：專業監理工程師巡視施工現場時，發現正在施工的部位存在安全事故隱患，立即簽發《監理通知單》，要求施工單位整改，施工單位拒不整改，總監理工程師擬簽發《工程暫停令》要求施工單位停止施工，建設單位以工期緊為由不同意停工，總監理工程師沒有簽發《工程暫停令》，也沒有及時向有關主管部門報告。最終因該事故隱患未能及時排除而導致嚴重的生產安全事故。 問題： 1、指出事件1中監理單位法定代表人的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。 2、指出事件2中工程開工還應具備哪些條件。 3、指出事件3中總監理工程師的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。 4、分別指出事件4中建設單位、施工單位和總監理工程師對該生產安全事故是否承擔責任，并說明理由。
試題分類： 案例分析
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某平原區樞紐工程由采用閘、站結合布置方式，泵站與節制閘并排布置于調水河道，中間設分流島，如圖1所示。該樞紐工程的發電裝機容量為200MW。 該樞紐工程在施工期間發生如下事件： 事件一：為方便施工導流和安全度汛，施工單位計劃將泵站與節制閘分兩期實施，在分流島部位設縱向圍堰，上、下游分期設橫向圍堰， 如圖1所示。縱、橫向圍堰均采用土石結構。該基坑處于黏土地層，且邊坡不穩，故采用管井井點降水。 事件二：泵站廠房施工操作平臺最大離地高度38.0m，節制閘啟閉機房和橋頭堡施工操作平臺最大離地高度25.0m。施工單位采用滿堂腳手架進行混凝土施工，2014年3月10日甲工夜間在節制閘啟閉機房操作平臺工作。 事件三：施工單位為加強施工安全生產管理，在施工區入口處懸掛“五牌一圖”，對施工現場的“三寶”、“四口”、“五臨邊”作出明確規定和具體要求。 【問題】 1.指出本樞紐工程等別、主要建筑物級別以及施工圍堰的洪水標準范圍。 2.根據事件一，本樞紐工程是先施工泵站還是先施工節制閘?為什么? 3.事件一中基坑降水方案是否可行，為什么?你認為合適的降水方案是什么? 4.指出高處作業的級別，事件二中甲工的作業屬于哪個級別以及高處作業的種類? 5.事件三中提到的“三寶”、“四口”指的是什么?
試題分類： 水利水電工程
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試題分類： 電氣
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試題分類： 藥學綜合知識與技能
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