目前，世界各國都在廣泛采用()
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甲公司與乙公司訂立國際貨物買賣合同。由于賣方甲公司未及時將貨物憑證交付給乙公司，致使貨物在從甲地運至乙地碼頭時，乙公司無法提貨而滯留，遭風暴全部損毀。雙方當事人因未對貨物風險分擔進行約定，故發生糾紛。依照《國際貨物買賣合同公約》，該批貨物風險損失應()
按國際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。
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