改建營業線和增建第二線的施工測量，在（）均與新線相同。
A、單線繞行AB
改建營業線和增建第二線的施工測量，在單線繞行或雙線繞行地段均與新線相同，只有在與營業線并行地段其方法不同于新線。其主要區別是：新線施工時，一般都根據定測時所釘的中線位置和縱斷面設計中所定的填挖高度進行;營業線改建或增建第二線一般不釘中線，而是根據設計的平面計算定出的撥正量和線間距，以營業線或外移樁為基礎進行營業線的撥正和第二線的測設
某施工企業承包了一段既有線鐵路改造工程，內容有橋涵、路基和軌道等。工程開工后，該施工企業未經業主同意便把某橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業承包資質的公司施工。頂進施工過程中，造成運營線路發生行車安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
問題
1.施工企業將橋涵頂進工程分包出去是否合法?為什么?
2.根據鐵路建設質量事故的等級劃分，其屬于哪類事故?施工企業如何處理此次事故?
3.應采取哪些措施以保證營業線上的橋涵頂進的施工安全?
鐵路對營業線的無縫線路區段進行加固施工作業時，應對線路進行鎖定，否則應對施工范圍內的無縫線路（），然后再進行加固。
在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。
某新建單線鐵路工程設計行車速度為160km/h，全長189km，其中簡支T梁有360孔，設計為跨區間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與架梁由一個工程局公司總承包，接軌站位于繁忙的鐵路干線上，站內有大量平地。
問題：
1.選擇鋪架方案，并加以解釋。
2.建設單位要求7個月完成鋪架，請確定有關施工進度。
3.簡述跨區間無縫線路施工方案與施工步序。
4.簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。
施工組織與規劃的內容包括（）。
