采用密閉鋼化玻璃式應急窗的客車，在相應的應急窗鄰近應配備一個應急錘以方便擊碎車窗玻璃
正確
暫無解析
行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置必須結合在一起，便于駕駛員操作
機動車安全技術檢驗機構應妥善保管的資料最短不得少于（）年
機動車轉向輪的胎冠花紋深度應大于等于（）；其余輪胎胎冠花紋深度應大于等于1.6mm
轉向節及臂。轉向橫直拉桿及球銷在進行修理時（）
制動檢驗時，被檢驗車輛應盡量停正（與滾筒中心線垂直），否則極有可能由于左右兩側車輪與滾筒接觸面積和狀態的不同而導致制動力平衡達不到要求
