對在保修期內發生的尚未判明的故障，輪機長處理原則應是：①應詳細說明故障現象②已經做過的檢查和采取的措施③列舉可能導致故障的原因④提供故障前后的相關數據⑤等待保修工程師解決
A、①②④C
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在開航前的備車工作中輪機長必須了解舵機下列動態：Ⅰ、試舵符合規定，系統無異常Ⅱ、應急動力電源和電器設備均正常Ⅲ、舵桿密封無異常漏水Ⅳ、輪機長親自到現場監督試舵工作
輪機長在實施“CWBT”時其職責是：Ⅰ、根據CWBT滾動操作程序定時將維護項目工作卡布置給主管人Ⅱ、每月將反饋工作卡內容及完成情況記入維修執行記錄中Ⅲ、應根據工程內容排出月度維修保養計劃
現代航運使船舶向大型化、智能化、自動化方向發展，從知識面上要求輪機長除了具備扎實的輪機基礎知識和實踐經驗，還應具備適應現代船舶管理的______。Ⅰ、從全局觀念分析問題的能力Ⅱ、機艙設備控制用計算機的使用、管理、操作、調試及排除簡單故障的能力Ⅲ、應急情況下冷靜應對的能力Ⅳ、判別機械故障和計算機系統故障的能力
凡屬保修期的故障，在填寫“保修項目修理報告單”方面的要求是：
接新船時應按合同條款及技術文件接收新船，如發現質量和技術問題：Ⅰ、應由部門長集中整理，書面向監造組反映Ⅱ、直接向廠方擔當工程師反映Ⅲ、由部門長直接向施工人員提出，及時給予糾正
