柴油機采用壓縮比這個參數是為了表示：
B
暫無解析
柴油機氣缸內燃燒的最高溫度一般在：
船舶進出港換油操作是：
四沖程機與二沖程機比較具有的優點是：
把壓縮環直搭口改為45°斜搭口的目的是：
關于冷卻系統不正確的說法是：
