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駐站聯絡員應知應會?

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正確答案:

應知:應知駐站聯絡員的崗位職責,與施工有關的鐵路基本知識,施工要點時間、地點施工范圍,現場防護員的位置及人員情況。應知常用的行車用術語,看懂車站控制臺的信號顯示,了解列車(調車)運行情況,

應會:會根據施工負責人指示,辦理封鎖,開通線路等手續了解、掌握列車運行情況,會與行車值班員溝通,聽懂值班員與列車調度員之間的通話內容,了解掌握列車運行的各種信息,會發出預報和確報并迅速正確地發出或轉達各種指令信號,會觀察控制臺的信號顯示,準確掌握列車運行情況。

答案解析:

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企業或單位安全生產好與壞與我無關,只要自己不出事故就行。

站內進行封鎖施工時,應按距離設置響墩。

安全生產管理,堅持安全第一,預防為輔的方針。

營業線施工必須嚴格()的原則。未設好防護禁止施工。不得擅自變更防護辦法。施工結束后,必須嚴格執行()的原則。作業未結束、人員機具未徹底下道、線路未恢復到放行列車條件時,不得撤除更換()。

現場防護員必須由從事工務工作滿__年,身體符合條件(無聽覺、視覺障礙,無腿疾及心腦血管疾病)、__________、業務熟練、有一定書寫能力的擔任。

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某年 2 月 17 日 15 時許, H 省 W縣某建筑公司承建的某發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工現場發生一起高處作業墜落事故,造成7 人死亡。 事故發生過程: 某發電廠一期工程項目經S 省發展計劃委員會批準建設。由S 省某電力建設公司中標建設,其3#機組冷卻塔工程分包給H省 W縣某建筑公司承建,s 省某工程監理公司進行工程監理。由于不具備冬季施工條件,該工程已停止作業,停止作業時間為事發前一年10 月 15 日至事發當年3 月 1 日。 2 月 16 日下午 16 時, H 省 W縣某建筑公司分包承建的發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工項目執行經理在未得到總包許可的前提下,帶領所屬施工人員來到工地。17 時.組織所屬施工人員進行體檢、照相,準備辦理“安全上崗證”,進行3#冷卻塔井架吊橋平臺拆除作業前的準備。 2 月 17 日上午, H 省 W縣某建筑公司現場負責人安排施工班長組織拆除作業前的技術交底工作。當日下午13 時許,班長王某在施工現場組織了班前會,交待了施工操作規程后,帶領11 名工人沿井架爬梯步道上到井架吊橋平臺,進行平臺下降作業。建設工程教育網信息 冷卻塔吊橋平臺是冷卻塔施工的高空運料平臺,由前橋、后橋兩部分組成,連接方式為伸縮式,其中前橋共分為四節,根據施工需要可以伸縮。整個吊橋平臺靠11 個倒鏈拉結在豎井架上,吊橋降落施工時,受力的手拉倒鏈應同時勻速降落,且受力倒鏈與備用倒鏈依次倒換。15 時許,吊橋平臺下降1m后(總高度為 46.25m )。根據下降距離,需要調整倒鏈。 此時在可伸縮的前橋平臺左端的操作工張某在沒有使掛設的備用倒鏈受力的情況下,就將受力倒鏈解掉,使平臺前橋前端兩側倒鏈受力不均,造成前橋平臺失去平衡。按操作規程要求,吊橋平臺拆除前應先將前橋收縮起來,由前向后逐步收縮,最后用倒鏈封死,然后將平臺降至底部。 此次作業前,四節吊橋只收縮兩節半,還留一節半在外,未全部收縮進來。在班長的指揮下又有4 人趕到前橋左端,在沒采取任何防護措施的情況下去拉升倒鏈,造成傾斜加劇,前橋自重和動荷載及相應的力將作為滑道用的首橋槽鋼下翼沖擊變形,前橋掉出軌道,班長王某等7 人從高處墜落,當場死亡5 人,重傷 2 人。 施工現場地面人員發現情況后,緊急呼叫120,與該單位車輛一起立即將墜落人員送至市人民醫院搶救,至當日 16 時 40 分,重傷 2 人經搶救無效先后死亡。這起事故的經濟賠償為平均每位死者16.5 萬元,重傷 2 人的搶救費用為3.6 萬元,事故造成停工經濟損失為80 萬元。 問題: 1.這起事故摜失多少工作日?直接經濟損失是多少萬元? 2. 請從技術、管理等方面分新該事故發生的原因? 3.為避免此類事故發生,應采取哪些措施?
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