因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（）責任。
違章作業(yè)站
暫無解析
《行規(guī)》中規(guī)定，自動制動機臨時發(fā)生故障不能立即修復時，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員關閉并通知（）。
因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（）責任。
取消手信號晝間的顯示方法是攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，()數(shù)次。
摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列()，并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
要求對停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指該段線路的（）
