閉まりかけたドアをこじあけて、男性が乗り込む。すぐ車內に車掌の聲が流れた。「駆け込み乗車はおやめ下さい。そんな乗り方でけがをした時はお客様の責任です」

　　撬開馬上就要關閉的車門,男乘客擠進車內。車內立刻傳出乘務員的聲音“請不要”飛乘“。否則受傷的話責任自負。”

　　先月初め、ＪＲ中央線の電車が東京の國分寺駅を出た直後のことだ。乗り合わせた客が「不快な言い方だ」と苦情を寄せた。ＪＲ東日本は事情を調べ、「好ましくない放送だった」と車掌に注意した。乗務歴３０年近いベテランだった。

　　這是上月初JR中央線的電車剛駛出東京的國分寺站時發生的事情。該車的乘客以“讓人不愉快的說話方式”為理由作了投訴。東日本鐵路公司就事情展開了調查。根據“不中聽的車內廣播”這條線索查出是一位乘務員。而且還是位有近30年乘務經驗的老乘務員。

　　この件が報道されると４２０件もの意見がＪＲに屆いた。うち９割が車掌支持だという。全責任を客に押しつけるような物言いは反感を買うだろうが、無謀な乗車に憤る車掌の熱心さも、わからなくはない。

　　這件事一經報導,多達420位觀眾來信訴說自己的看法。據說其中有9成是贊同乘務員的做法的。雖說還是對讓旅客負全部責任這種說法有些反感,但乘務員對乘客的魯莽做法出于關心而氣憤的心情,也是可以理解的。

　　「頭に血がのぼった時にどう放送するか。車掌の力量が問われます」と語るのは、元車掌の幸田勝夫さん（６０）。國鉄以來、通勤電車や夜行列車に長く乗り、さりげない放送で客を和ませる名人と言われた。「大切なのはアドリブの力。とっさのひと言です」

　　とっ-さ [0] 「咄嗟」

　　きわめて短い時間.あっという間.一瞬。「―の間の出來事だった」「―の場合に役に立つ」

　　曾擔任過乘務員工作的幸田勝夫（60歲）說:“當被氣憤沖昏頭腦時能做出什么樣的車內廣播,這是最能考驗乘務員素質的。”這位被稱為是自從國鐵以來在通勤車和夜車上以不動聲色的廣播安穩乘客的好手的老人還說:“最重要的是要靈活,關鍵時刻的一句恰當的話。”

　　元ＮＨＫアナウンサー生方（うぶかた）恵一さん（７２）は、「無理に開けると電車のドアも壊れます」といった冗談で応じる余裕が車掌にあればよかったと話す。紅白歌合戦で都はるみさんを「美空」と紹介する失敗に泣いた。あれから２０年、反省をこめて「急場ではユーモアが大切」と訴える。

　　1984年には、都はるみが紅白のステージを最後に引退（後に復活）。最後には、代表曲「アンコ椿は戀の花」が歌われた。また、総合司會の生方恵一が「美空（美空ひばり）？？？都はるみさん」と言ってしまって週刊誌にひどく叩かれ翌年、NHKを退職する。

　　原NHK播音員生方恵一說:“乘務員如果能有用'硬開的話車門會壞掉的哦'這類玩笑來應付這種場合的從容就好了。”在“紅白歌合戰”上因錯把“都春美”介紹為“美空”的過失而哭過鼻子的生方恵一在那之后20年,總結教訓得出了“關鍵時刻的幽默很重要”的結論。

　　昔は「アジサイが見ごろです」とか「今日もお元気で」と言い添える車掌の聲をよく耳にしたが、最近は聞かない。ＪＲによると、何であれ靜けさを求める客と、懇切な放送を望む客がいる。車內で何をどう語りかけるかは超のつく難題だという。

　　過去經常可以聽到乘務員說“アジサイが見ごろです”“今天您也很有精神嘛”等寒暄語。近來卻聽不到了。以日本鐵路公司的角度來看,車內既有喜愛清靜的乘客,又有愛聽親切的車內廣播的乘客。應該如何進行車內廣播,內容又該是什么,是個超費腦筋的問題。[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19]