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　　最近のハリウッドの映畫スターたちは、競ってトヨタのハイブリッド車に乗ると言われる。燃費がよく二酸化炭素排出量が少ないことが、「環境派セレブ」に好まれたらしい

　　據說，最近好萊塢的影星們爭先乘用豐田混合動力汽車。它的省油和二氧化碳排出量少兩個優點，深受“環保派名士”的喜愛。

　　ロサンゼルスに住む知人も、少し前にハイブリッド車を購入した。もっとも理由は現実的で、「通勤時間を３０分短縮するため」だった

　　我的一個定居洛杉磯的朋友，不久前，也買了一部混合動力車。他的理由最現實，就是“因為上班途中可縮減30分鐘的時間”。

　　米國の一部の高速道路には、２人以上が乗車している車の専用車線がある。運転者だけの車が大半のため、この車線はすいている

　　美國的一部分高速公路，設有兩人以上乘坐車輛的專用車道。由于大半數的車輛只有駕駛員一人乘坐，所以，這條專用車道車輛稀少。

　　ロサンゼルスなどの高速道路を管轄するカリフォルニア州は、一昨年から、環境対策として、一定要件を満たしたハイブリッド車に通行証を発行し、１人だけの乗車で

　　この車線の走行を認めることとした。知人はこの制度を利用したわけである

　　作為環保措施之一，管轄洛杉磯等地高速公路的加尼福尼亞洲，從前年開始，就決定對符合一定必要條件的混合動力車發放通行證，即使是一人乘坐的車輛，也允許其在該專用車道上行駛。朋友正是利用了這項制度。

　　州內のハイブリッド車は、１年で倍増した。通行証の申請が、州法で限度とした８萬５０００件を超えたため、州政府はつい先日、通行証の発行を打ち切ると発表した。それだけ、制度が広く受け入れられたということだろう

　　洲內的混合動力車數量一年內成倍增長。通行証的申請已經超過該洲法律限定的８萬５０００件，因此，洲政府前幾天剛公布停止發放通行証.這說的是此項制度如此廣為接受一事吧。

　　極端な車社會のロサンゼルスの制度は、日本には必ずしも適さないかもしれない。しかし、例えば日本のバス優先レーンにハイブリッド車の通行を認めれば、どのような効果があるだろうか。暖冬で、地球溫暖化が気にかかる折、排ガス対策に知恵を絞ってもいい。

　　洛杉磯極端的汽車社會制度，不一定就適合日本。但是，如果日本也允許混合動力車在汽車綠色通道上通行，那么，將會產生什么樣的效果呢？正值舉國擔心暖冬及地球變暖之際，必須絞盡腦汁，考慮排氣對策。

　　【我要糾錯】 責任編輯：wyc