左宗棠在福建設(shè)立清政府規(guī)模最大的新式造船廠

在148年前的今天，1866年8月19日 (農(nóng)歷七月初十)，左宗棠在福建設(shè)立清政府規(guī)模最大的新式造船廠。

“平遠(yuǎn)” 亞洲國(guó)家第一艘全鋼軍艦 1888.1.29下水，150噸 加入北洋水師 1895.2.17被日俘

1866年，左宗棠(1812～1885)設(shè)立福州船政局。這是當(dāng)時(shí)最大的船舶修造廠，用以制造和修理水師武器裝備。 

19世紀(jì)60年代到90年代中國(guó)掀起了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。創(chuàng)辦了一批近代軍事工業(yè)。比較重要的有曾國(guó)藩?jiǎng)?chuàng)辦的安慶內(nèi)軍械所，李鴻章成立的江南制造總局，左宗棠開辦的福州船政局，崇厚的天津機(jī)器制造總局。左宗棠的建造船廠，醞釀?shì)^早。1864年，他曾在杭州制成一艘小輪船，“試之西湖，行駛不速”。1866年，鎮(zhèn)壓了太平軍余部以后，著手籌建船廠。他奏稱：“自海上用兵以來(lái)，泰西各國(guó)火輪兵船直達(dá)天津，藩籬竟同虛設(shè)。”“臣愚以為欲防海之而收其利，非整理水師不可;欲整理水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可。”同時(shí)指出：“輪船成則漕政興，軍政舉，商民之困紓，海關(guān)之稅旺，一時(shí)之費(fèi)，數(shù)世之利也。”顯然，他把建設(shè)船廠看成是富國(guó)強(qiáng)兵、得民惠商不可缺少的要?jiǎng)?wù)。經(jīng)清廷批準(zhǔn)，他便同法國(guó)人商訂合同，任用法國(guó)人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)為正副監(jiān)督，總攬一切船政事務(wù)。議定自鐵廠開工之日起，五年內(nèi)由他們監(jiān)造大小輪船16艘，并訓(xùn)練中國(guó)學(xué)生和工人。廠址設(shè)在福州馬尾羅星塔地方，亦稱馬尾船政局。除開鐵廠和船廠之外，船政局還設(shè)立船政學(xué)堂(又稱“求是堂藝局”)，分前后兩堂，前堂學(xué)習(xí)法文，以培養(yǎng)造船人才為主;后堂學(xué)習(xí)英文，以培養(yǎng)駕駛?cè)瞬艦橹鳌?/p>

1866年9月，左宗棠調(diào)任陜甘總督，赴任前推薦前江西巡撫沈葆楨(1820～1879)任部理船政大臣。

船政局在辦廠過(guò)程中，雖然遇到了種種困難，但在造船技術(shù)方面則逐漸有所提高。最初只能制造150馬力以下的木殼，到1887年則制成第一艘鐵甲船，輪機(jī)也由舊式單機(jī)改為復(fù)合機(jī)，馬力由150增至2400，在中國(guó)近代造船史上，占有相當(dāng)重要的地位。