2005年10月7日 (農歷九月初五)，南京長江第三大橋正式通車。
2010年10月7日，世界上第一座“人”字弧線形鋼塔斜拉橋——南京長江第三大橋，7日正式通車。
位于南京長江大橋上游約19公里處的南京長江三橋，全長約15.6公里，其中跨江大橋長4744米，主橋跨徑648米。該橋的建成使縱貫華東至西南的滬蓉干線實現了真正意義上的貫通。
南京長江三橋的深水基礎是迄今為止長江上水深最深、施工難度最大的水下基礎工程。建設者經研究攻關，成功地在水深達50米，水速每秒達3米的湍急水流中，建成長84米、寬29米、總高22米的啞鈴形鋼套箱加鉆孔灌注樁基礎，確保了工程順利推進。
首次在國際上采用高215米、“人”字弧線形全鋼結構索塔，是三橋建設中最大的亮點和難點。建設者首創鋼塔節段焊接變形控制等技術，高質量地完成了鋼塔的制作、吊裝任務，為我國大型橋梁工程鋼塔結構的設計、制造、架設積累了寶貴的經驗。
南京長江三橋的建設還實現了三個“零”：安全生產零事故、廉政建設零案件、質量抽檢零遺憾。
據了解，南京長江三橋于7日中午12時正式開放交通。定位于干線交通的三橋專門開辟了“重型車車道”，這將極大地緩解目前南京長江大橋的貨運壓力。